Liya Boat-Qingdao Lian Ya Boat Co., Ltd
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Produttore di barche Liya Boat-RIB Liya Barche Lavora su RHIB-Rescue & Patrol RIB Motovedetta professionale RIB da 8,3 m per carichi pesanti | Risposta rapida, 12 persone, certificato CE
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RIB professionale a risposta rapida con T-Top per le forze dell'ordine
Barca da pattuglia RIB per carichi pesanti da 8,3 m in azione - Profilo laterale
Arco per carichi pesanti con supporto per pistola opzionale su Patrol RIB
Pozzetto personalizzabile e sedili ammortizzanti sul Patrol RIB
Scafo a V profonda a gradini di una barca RIB in fibra di vetro da 27 piedi
Vista di poppa del RIB da 8,3 m che mostra la configurazione a doppio motore
RIB professionale a risposta rapida con T-Top per le forze dell'ordine
Barca da pattuglia RIB per carichi pesanti da 8,3 m in azione - Profilo laterale
Arco per carichi pesanti con supporto per pistola opzionale su Patrol RIB
Pozzetto personalizzabile e sedili ammortizzanti sul Patrol RIB
Scafo a V profonda a gradini di una barca RIB in fibra di vetro da 27 piedi
Vista di poppa del RIB da 8,3 m che mostra la configurazione a doppio motore

Motovedetta professionale RIB da 8,3 m per carichi pesanti | Risposta rapida, 12 persone, certificato CE

Progettato per operazioni critiche e urgenti,
Il Liya 8,3 m (27FT) Heavy-Duty Patrol RIB è una nave a risposta rapida di livello professionale.
※ Combinando uno ad alte prestazioni scafo in fibra di vetro a V profonda a gradini con tubi ORCA Hypalon di alta qualità , questa imbarcazione certificata CE B/C offre velocità, tenuta di mare e durata eccezionali.
Progettato per le forze dell'ordine, il salvataggio di emergenza e le attività di sicurezza costiera, offre una flessibilità di configurazione senza precedenti per un massimo di 12 membri del personale , garantendo la disponibilità per qualsiasi profilo di missione.
  • RIB830

  • Liya Barca

  • 8903.190000

  • 6-12 posti

  • XL25''

  • 250HP(singolo)/2x115(gemello)

  • 400HP(singolo)/ 2x200(gemello)

库存: 0
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▍Progettazione specifica per la missione per operazioni marittime professionali

Il RIB per carichi pesanti Liya da 8,3 m è stato costruito appositamente per eccellere in ruoli impegnativi, tra cui pattuglie delle forze dell'ordine, salvataggio rapido di emergenza (SAR), trasporto di personale e varie operazioni di sicurezza costiera.

Il suo design robusto dà priorità alla rapida implementazione, alla flessibilità operativa e alla sicurezza dell'equipaggio.

Prestazioni e tecnologia dello scafo senza pari

Scafo avanzato a V profonda con gradini: 

Caratterizzato da un  design a V profonda di 22 gradi  con gradino integrato. 

Questa tecnologia innovativa crea un effetto di lubrificazione dell'aria ad alta velocità, riducendo significativamente la resistenza idrodinamica e l'attrito per la massima velocità ed efficienza del carburante senza compromettere la stabilità.

Costruzione superiore: 

Lo scafo in fibra di vetro utilizza la tecnologia di assorbimento del vuoto , risultando in una struttura più forte, più leggera e più resistente rispetto ai metodi tradizionali, coperta da una garanzia di 5 anni.

Imbarcazione professionale a risposta rapida certificata CE da 27 piedi per carichi pesanti, per 12 persone
RIB di pattuglia pesante da 27 piedi per le forze dell'ordine
DETTAGLI DEL RIB della pattuglia militare resistente di Liya 27FT
Liya RIB da pattuglia da 8,3 m con tecnologia dello scafo ad adsorbimento sotto vuoto

Configurazione e personalizzazione pronte per la missione

Disposizione flessibile dell'equipaggio: 

Può ospitare da 6 a 12 persone con un mix completamente personalizzabile di sedili ammortizzati, sedili fantino singoli o doppi e panche ergonomiche. 

Ciò consente una distribuzione ottimale del peso e il comfort dell'equipaggio per compiti di breve o lunga durata.

Stazioni di controllo adattabili: 

È possibile posizionare diverse opzioni di console per adattarsi ai flussi di lavoro operativi, tutte progettate per un'eccellente visibilità e alloggiamento degli strumenti.

Scafo professionale Liya rib-vetroresina con consolle e sedile

Disposizione della console della costola di pattuglia di Liya 27 piedi

RIB militare fuoribordo Liya da 8,3 m per missioni ad alta affidabilità

Accessori tattici e funzionali:

Opzioni di prua:  bitta di ancoraggio per carichi pesanti, porta-armi rimovibile e scaletta d'imbarco in acciaio inossidabile.

Opzioni di poppa e di poppa:  robusto T-Top per il montaggio di segnalatori luminosi, apparecchiature di comunicazione e illuminazione. Scelta di ali in acciaio inox o alluminio con luci di navigazione. Piattaforma per immersioni/scaletta di poppa opzionale.

Carburante e potenza:  standard di 410 litri capacità del carburante . Le opzioni del motore supportano potenti configurazioni fuoribordo singole (250-400 HP ) o efficienti doppie ( consigliate 2x115-150 HP, max 2x200 HP) , garantendo il perfetto equilibrio tra velocità e coppia.

Specchio di poppa del motore e ampio serbatoio del carburante da 410 litri del gommone per carichi pesanti, che garantisce una lunga durata della missione.

Costruzione e materiali di prima qualità

Sistema di tubi:  dotato di tubi in tessuto ORCA Hypalon di alto livello, rinomati per la longevità e la resistenza ai raggi UV, al sale e all'abrasione. Sono disponibili opzioni per tubi con collare in schiuma solida o rimovibile.

Ingegneria della coperta:  la coperta utilizza un'anima in PVC leggera e completamente impermeabile, che sostituisce il legno tradizionale, per eliminare la putrefazione, ridurre il peso complessivo e migliorare le prestazioni.

Liya 8,3 m Patrol RIB attacco di prua per carichi pesanti per anello di traino o supporto per pistola

Progettato per operazioni professionali impegnative

Questo RIB da 8,3 metri non è solo una barca; è una piattaforma operativa scalabile. 

Dal layout personalizzabile allo scafo ad alta velocità e ai componenti di livello professionale, ogni dettaglio è progettato per fornire prestazioni affidabili ed efficaci alle agenzie che non possono permettersi compromessi.

▍Configurazione principale

  • Sono disponibili diverse opzioni di sedili, inclusi sedili ammortizzati, sedili per doppio pilota e sedili con maniglie.

  • Questi design dei sedili tengono conto pienamente delle esigenze e degli scenari di utilizzo dei diversi utenti.

  • I pannelli di controllo multipli possono essere adattati in modo flessibile per soddisfare le diverse esigenze; i sedili ammortizzanti alleviano efficacemente l'affaticamento dovuto ai lunghi viaggi,

  • fornire un'esperienza di guida più confortevole; i sedili a doppio pilota sono adatti a scenari che richiedono più persone per guidare il veicolo, migliorando la collaborazione e la sicurezza;

  • i sedili con maniglie consentono agli utenti di afferrare rapidamente le maniglie quando necessario, migliorando ulteriormente la sicurezza dei passeggeri.

  • I supporti per cannoni in acciaio inossidabile possono essere installati sia a prua che a poppa, ospitando fino a 10 posti.

  • La poppa può essere dotata di pinna caudale in acciaio inox o lega di alluminio con luci di navigazione.

  • A prua è possibile personalizzare un robusto bullone di ancoraggio e a poppa si trova una cabina.

  • La poppa può essere equipaggiata sia in configurazione bimotore che monomotore e può essere dotata di pinna caudale in acciaio inox o lega di alluminio con luci di navigazione.

  • A prua è possibile installare una scaletta in acciaio inox e un supporto per la pistola, mentre a poppa è possibile personalizzare una scaletta per le immersioni.

▍Personalizzazione da parte di alcuni clienti

Grafica multi-agenzia che mostra la versatilità di Liya 27FT come barca RIB della polizia, militare e di salvataggio.
Barca RIB in vetroresina da pattuglia per carichi pesanti Liya da 8,3 m

Layout di barca da lavoro da 27 piedi con doppio motore per 8 posti
Barca da lavoro da 27 piedi con tipologie di barche e design dello spazio personalizzabili

▍Materiali e lavorazione artigianale di livello mondiale

  • Materiale del tubo:

    Utilizza materiali per serbatoi d'aria di prima qualità, tubo gonfiabile in PVC Francia ORCA Hypalon e Germania Mehler, con la possibilità di passare al tubo in schiuma solida.

  • Tecnologia:

    La tecnologia di adsorbimento sotto vuoto rende il fondo in fibra di vetro più resistente e leggero e fornisce una garanzia di 5 anni.

  • Ponte in fibra di vetro:

    All'interno della coperta viene utilizzata un'anima in PVC al posto delle tradizionali assi di legno, rendendo la barca più leggera e impermeabile.


| Parametro tecnico: barca RIB per carichi pesanti Liya 27FT per uso di pattuglia

| Dimensioni

Modello
pattuglia HYP830
Lunghezza totale27 piedi (8,30 m)
Lunghezza interna26 piedi (7,95 m)
Larghezza complessiva9.9piedi ( 3.00 m)
Larghezza interna5.8piedi ( 1.75 m)
Diametro del tubo0,5 5-0,60 m (21,65-23,62 pollici)

I dati sopra indicati potrebbero presentare lievi errori dovuti a variazioni 

nel grado di inflazione.

N. di camere8 pz
Pressione massima di gonfiaggio0,25 bar
Grado di forma a V22°

| Capacità

Capacità6- 12 persone
Caricamento massimo3747 libbre (1700 kg)
Peso netto3527 libbre (1600 kg)

Il peso netto si intende barca con console, sedile, tettuccio, barra/arco ecc., serbatoio vuoto, senza motore.

Anche il peso netto può variare leggermente a seconda della diversa console, sedile o altra configurazione, ecc

| Motore fuoribordo

Albero motore singoloXL (25 pollici)
Gemello albero motoreXL (25 pollici)
Serbatoio del carburante 108 galloni USA (410 litri)
Serbatoio dell'acqua (opzione)26,4 galloni USA (100 litri)
Potenza consigliata

250 CV(184 kW)

/Circa 511-555 libbre(232-252 kg)

Potenza massima consigliata

300 CV (220,5 kW) (singolo) / 2x150 CV (2x112 kW) (gemello)

 /Circa 527 - 571 libbre(239-259 kg)

Potenza massima a un costo aggiuntivo400 CV (298 kW)  /Circa 697 libbre (316 kg)
Se si installa la potenza massima del motore, verificare con la fabbrica prima della  produzione, è molto importante per la barca.

| Spedizione 

Contenitore HQ da 40 piedi2 barche





































| Accessori standard e opzionali

-Liya 27Foot pattuglia RIB per carichi pesanti 

Gommone per carichi pesanti da 27 piedi con accessori standard e opzionali

Barca RIB per carichi pesanti da 27 piedi con tubo opzionale

Barca RIB da lavoro Liya da 27 piedi con opzioni di colore del ponte Hypalon PVC ed EVA


|Garanzia di qualità-Barca Liya 27FT RIB per carichi pesanti con CE

-Base progettata sullo standard internazionale ISO6185- Certificato CE e prodotto dal produttore ISO

|Design generale e scafo in fibra di vetro

Il principio di progettazione del gommone RIB da 27 piedi coinvolge principalmente la selezione dei materiali, la progettazione strutturale, la progettazione della stabilità, la progettazione del sistema di gonfiaggio e altri aspetti.Design complessivo della barca da lavoro professionale da 27 piediCaratteristiche del fondo e della poppa della barca a coste da ricerca da 27 piedi

|Caratteristiche del fondo e del ponte e tecnologia di assorbimento del vuoto

La struttura interna resistente alle onde, impermeabile e robusta e l'affidabile tecnologia di assorbimento del vuoto rendono lo scafo più forte, più stabile e più sicuro.Motovedetta da 27 piedi con scafo in vetroresina, ponte con anima in PVC e tecnologia

|Sistema di classificazione delle linee e doppia assicurazione dei certificati

Progettato per la massima tranquillità: doppio design assicurativo e certificazione standard internazionale.Gommone di salvataggio da 27 piedi con ce

| Funzionamento e manutenzione: barca RIB per carichi pesanti Liya da 27 piedi

Profilo operativo e principi fondamentali

Principi operativi fondamentali

  • Pianificazione pre-missione: nessuna missione inizia senza aver analizzato il tempo, lo stato del mare e la disponibilità dell'equipaggio rispetto ai limiti certificati della nave.

  • Competenza dell'equipaggio: tutti gli operatori devono essere addestrati nella gestione dei RIB ad alta velocità, nelle procedure specifiche della missione (pattugliamento, intercettazione, salvataggio) e nelle risposte alle emergenze.

  • Dominanza situazionale: la velocità e l'agilità della nave sono strumenti per stabilire il controllo, non sostituti della vigilanza costante e del buon giudizio.

  • Responsabilità del registro: il completamento meticoloso dei rapporti di pattuglia, dei rapporti sugli incidenti e di un registro operativo IRB (imbarcazione di salvataggio gonfiabile) è obbligatorio per la responsabilità e l'analisi operativa.

Procedure di funzionamento e movimentazione di sicurezza

Briefing pre-partenza e equipaggio (DEVE ESSERE COMPLETATO)

Equipaggio e carico: verificare che l'equipaggio (6-12) e l'attrezzatura rientrino nei limiti di sicurezza. Distribuire il peso per ottimizzare le prestazioni dello scafo.


Equipaggiamento di sicurezza obbligatorio (per membro dell'equipaggio):

  • Giubbotto di salvataggio (PFD): tipo adeguato e adatto alla missione.

  • Kill Cord (cordino di sicurezza del motore): TESTATO. Deve essere agganciato al corpo del timoniere prima dell'avviamento del motore.

  • Comunicazioni e navigazione: garantire che la radio VHF, il GPS/plotter cartografico e i sistemi di missione siano funzionanti.


Controllo dei sistemi della barca (utilizzare una lista di controllo):

  • Scafo e tubi: ispezionare visivamente l'integrità; verificare che i tubi siano alla pressione specificata.

  • Motore e carburante: controllare i livelli di carburante/olio; ispezionare eventuali perdite; assicurarsi che l'ingresso dell'acqua di raffreddamento non sia ostruito.

  • Scarico e sentina: confermare il funzionamento automatico della pompa di sentina e il backup manuale è pronto.

  • Sterzo e controlli: verificare il movimento completo e senza restrizioni.

  • Equipaggiamento della missione: verificare che tutto l'equipaggiamento specifico della missione (soccorso, tattico, medico) sia protetto.


Avviamento, manovra e funzionamento ad alta velocità

  • Avviamento del motore: avviare sempre in FOLLE. Verificare immediatamente una forte segnalazione d'acqua (flusso di raffreddamento).

  • Manovra dello scafo a gradini: accelera dolcemente per consentire allo scafo di 'sollevarsi' sul gradino. Le manovre ad alta velocità richiedono input di sterzata più piccoli e più precisi.

  • Stato di scia e mare: attraversare grandi scie o onde con un angolo di 45 gradi, ove possibile, per ridurre gli sbattimenti e mantenere il controllo.

  • Sicurezza dei passeggeri: tutto il personale deve restare seduto e aggrapparsi durante il trasporto ad alta velocità.


Esercitazioni di emergenza critica

Uomo in mare (MOB):

  • Gridare 'UOMO IN MARE!' e designare uno spotter.

  • Distribuire immediatamente la boa segnaletica/boa luminosa.

  • Eseguire una virata controllata (preferibilmente una virata Williamson) per avvicinarsi da sottovento/sottovento.

  • Spegnere il motore molto prima di raggiungere la persona.

  • Ingresso rapido/salvataggio in acqua: sfrutta a tuo vantaggio la stabilità dell'imbarcazione e il bordo libero basso. Avvicinati con cautela, spegni il motore e usa gli aiuti di bordo.


Guasto al motore in velocità:

  • Inserire immediatamente la FOLLE.

  • Allacciare un'ancora marina (se trasportata) per mantenere la prua tra le onde e prevenire la brocciatura.

  • Risolvere i problemi (carburante, cavo di spegnimento, elica sporca) solo se le condizioni sono sicure.

  • Imbarcare acqua: identificare la fonte. Se è grave, dirigiti immediatamente a riva. Utilizzare pompe manuali. La forma dello scafo a V profonda fornisce una riserva di galleggiabilità intrinseca.

Programma di manutenzione

L'adesione a un programma di manutenzione rigoroso e documentato non è negoziabile per l'affidabilità della missione. Questo programma integra il manuale di manutenzione specifico del produttore del motore


Frequenza attività chiave e ispezioni

Prima/dopo ogni utilizzo

  • Scafo e struttura: ispezionare i tubi per pressione, abrasioni o danni UV. Sciacquare l'intera imbarcazione con acqua dolce. Controllare lo scafo per eventuali danni da impatto.

  • Motore e sistemi: controllare il livello dell'olio motore, eventuali perdite del sistema di alimentazione e il flusso dell'acqua di raffreddamento. Verificare che tutte le luci di navigazione e le apparecchiature di comunicazione siano funzionanti.

  • Equipaggiamento di sicurezza: ispezionare l'indicatore dell'estintore. Confermare che tutti i dispositivi di sicurezza obbligatori siano presenti e non danneggiati.


Settimanale / 50 ore

  • Motore: controllare e pulire il filtro dell'aria del motore. Ispezionare l'elica per eventuali danni e fissarla saldamente. Lubrificare il sistema di sterzo e i collegamenti di controllo.

  • Elettrico: controllare che i terminali della batteria non siano corrosi e che i collegamenti siano sicuri. Testare la pompa di sentina automatica e il backup manuale.


Mensile / 150 ore

  • Motore: cambiare l'olio motore e il filtro dell'olio. Ispezionare i filtri del carburante/separatori dell'acqua; sostituire secondo necessità. Controllare i soffietti dell'albero di trasmissione e il fluido di assetto/inclinazione.

  • Ispezione dettagliata: ispezionare attentamente tutte le giunture dei tubi, gli anelli a D e i punti di sollevamento. Controllare tutti i raccordi e le guarnizioni passanti dello scafo. Testare tutte le attrezzature di emergenza (razzi, EPIRB).


Annuale / 300 ore

  • Tagliando principale: eseguire tutti gli interventi di manutenzione annuali previsti dal produttore del motore. Ciò include in genere il cambio dell'olio degli ingranaggi, delle candele e l'ispezione della girante della pompa dell'acqua.

  • Scafo e tubi: condurre un'ispezione dettagliata dello scafo. Pulisci professionalmente e applica una protezione UV sui tubi. Controllare e serrare tutti i principali elementi di fissaggio strutturali.

  • Revisione del sistema: testare la pressione del sistema di alimentazione. Sistema di sterzo di servizio. Ispezionare e testare tutti i cavi elettrici per individuare eventuali sfregamenti.


Post-operazione in condizioni gravi o in acqua salata

  • Lavaggio del motore: collegare i manicotti di lavaggio dell'acqua dolce e far funzionare il motore come indicato nel manuale per eliminare l'acqua salata dal sistema di raffreddamento.

  • Lavaggio completo: lavare con acqua dolce e sapone neutro. Asciugare accuratamente, soprattutto tutti i controlli, gli interruttori e le fessure.

  • Ispezione: eseguire un'ispezione ancora più dettagliata per individuare eventuali sollecitazioni o usura dopo un uso intenso.


Conservazione a lungo termine (oltre 30 giorni)

  • Motore: eseguire l'appannamento e la stabilizzazione completi secondo le istruzioni del produttore.

  • Impianto di alimentazione: rabboccare il serbatoio del carburante con carburante stabilizzato o svuotarlo completamente.

  • Barca: pulire, cerare lo scafo e applicare un prodotto protettivo per il tubo. Sgonfiare leggermente i tubi (fino al 50% circa) per alleviare lo stress della cucitura. Conservare in un luogo fresco, asciutto e coperto.


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