▊Specifiche tecniche: barca da pesca Liya in FRP da 19 piedi per 8 persone

▊Dimensioni

Modello…………… SW580

Lunghezza totale………… 19 piedi (5,80 m)

Larghezza complessiva…………… 6,5 piedi (1,98 m)

Categoria……………… C

▊Capacità

Capacità…………… 8 persone

Carico massimo…………… 2180 libbre (989 kg)

Peso netto …………….. 1422 libbre (645 kg)

( Il peso netto si intende barca con console, sedile ecc., serbatoio vuoto, senza motore.

Anche il peso netto può variare leggermente a seconda della diversa console, sedile o altra configurazione, ecc .)

▊Motore fuoribordo

Albero motore singolo………………… XL (25 pollici)

Serbatoio del carburante…………… 39,63 galloni USA (150 litri)

Potenza consigliata ……………... 50 CV (37,29 kW) / circa 209-243 libbre (95-110 kg)

Potenza massima consigliata…….…… 70 CV (52,2 kW) / circa 265-309 libbre (120 kg-140 kg)

(Se si installa la potenza massima del motore, verificare con la fabbrica prima della produzione, è molto importante per la barca.)

▊Spedizione

Contenitore da 20/40 piedi………………….....……2/4 pezzi

Domande frequenti incentrate sull'acquirente:

Q1: Quali sono i principali vantaggi del design dello scafo Panga per una barca di queste dimensioni?

R:  Per un'imbarcazione da 19 piedi, lo scafo Panga offre stabilità superiore a basse velocità e da fermi , aspetto fondamentale per il comfort dei passeggeri, la pesca o il carico/scarico. La sua forma efficiente richiede meno potenza per planare, migliorando il risparmio di carburante. La prua alta mantiene il ponte più asciutto e più sicuro nelle acque costiere agitate rispetto alle barche a fondo piatto.

Q2: Questa barca è adatta al trasporto commerciale di passeggeri o alle operazioni turistiche?

R: Sì, assolutamente. La sua certificazione CE è un indicatore chiave. Se configurato con i posti a sedere appropriati (capacità di 8 persone), binari di sicurezza e bimini top, è particolarmente adatto per il trasporto costiero commerciale, i tour dell'isola e le operazioni di noleggio. La sua durata e la meccanica semplice mantengono bassi i costi operativi.

Q3: Come si confronta il pavimento con anima in PVC rispetto a un tradizionale pavimento in legno?

R:  È un aggiornamento significativo. Un'anima in PVC è completamente impermeabile all'acqua, quindi non marcirà, non si deformerà o non si delaminerà mai. È anche più leggero, il che migliora le prestazioni dell'imbarcazione e l'efficienza del carburante. Ciò significa minori costi di manutenzione nel corso della vita e un'integrità strutturale costante, un fattore vitale per l'uso commerciale.

Q4: Qual è la capacità realistica di passeggeri e attrezzature per una gita di un giorno?

R:  Con 8 adulti di taglia media, la barca ha una buona capacità per una giornata di turismo costiero o di pesca leggera. Il serbatoio del carburante da 150 litri offre un'ampia autonomia. Per viaggi più lunghi o con più attrezzatura, un'attenta distribuzione del peso è fondamentale. Il piatto autodrenante gestisce efficacemente spruzzi leggeri o spruzzi.

Q5: Perché scegliere un layout con console centrale per un'imbarcazione polivalente?

R:  La console centrale offre all'operatore una visibilità a 360 gradi, essenziale per navigare in sicurezza attorno a bagnanti, banchine o luoghi di pesca. Crea inoltre uno spazio aperto e camminabile sul ponte, rendendo più facile spostarsi tra prua e poppa, maneggiare le cime o tendere gli attrezzi da pesca, massimizzando la fruibilità dell'intera lunghezza della barca.

▊Accessori standard e opzionali

Configurazione principale: 

• La console centrale multifunzionale è dotata di spazio di archiviazione integrato.

• Sottocoperta sono disponibili box di stoccaggio o acquari per il pesce vivo.

• Sono disponibili più sedili del conducente, ciascuno con spazio di stivaggio o frigorifero.

• I corrimano di sicurezza sono opzionali a prua e a poppa.

• La scatola dell'ancora è inclusa a prua.

• I sedili di poppa possono essere imbottiti e dotati di contenitori portaoggetti. A poppa è disponibile anche una piattaforma da bagno o una scaletta in acciaio inox. Inoltre, a poppa sono disponibili come optional un portasci nautico e un taglia-pesce.

• Un T-top e un tettuccio pieghevole sono opzionali. Opzionali anche portacanne, serbatoi acqua con doccetta.

- Barca da pesca con console centrale Liya da 19 piedi

▊Garanzia di qualità: barca da pesca offshore Liya da 19 piedi 

▋Caratteristiche della barca Panga:

• Struttura unica a doppio scafo, adatta a condizioni marine complesse.

• La struttura dello scafo utilizza chiglie longitudinali e trasversali per migliorare la stabilità e la robustezza della barca in mare.

• Il ponte in fibra di vetro utilizza un'anima in PVC invece delle tradizionali assi di legno, garantendo uno scafo più leggero, resistente e impermeabile.

• Il Panga mantiene il design della prua ad alta pendenza per ridurre al minimo il rigonfiamento della prua.

• La struttura a doppio scafo mantiene il ponte pulito e organizzato, unendo la versatilità di una barca da pesca a una barca da diporto.

-Base progettata sul certificato internazionale ISO6185 e prodotta dal produttore ISO

▊Design generale e scafo in fibra di vetro

Il principio di progettazione del peschereccio da 19 piedi coinvolge principalmente la selezione dei materiali, la progettazione strutturale, la progettazione della stabilità e altri aspetti.

｜Caratteristiche e tecnologia dello scafo e della struttura in fibra di vetro

La robusta struttura interna e l'affidabile scafo in fibra di vetro rendono la barca più forte, più stabile e più sicura.

｜Sistema di classificazione delle linee e doppia assicurazione dei certificati

Progettato per la massima tranquillità: doppio design assicurativo e certificazione standard internazionale.

▊Funzionamento e precauzioni: barca Liya FRP Panga

Operazione di sicurezza

Il funzionamento sicuro della tua imbarcazione in FRP richiede preparazione, consapevolezza della situazione e rispetto delle regole fondamentali.

Controlli pre-partenza (la lista delle cose da fare):

• Tempo atmosferico:

  Ottieni sempre le previsioni più recenti su vento, onde e maree prima della partenza. Non superare mai i limiti della tua barca o della tua esperienza.

• Barca e Sistemi:

  Verificare che la barca sia idonea alla navigazione. Controllare che il motore si avvii facilmente, che l'impianto elettrico sia funzionante e che la pompa di sentina sia operativa.

• Carburante:

  Assicurati di avere carburante sufficiente per il tuo viaggio più una riserva minima di un terzo. Tieni presente il consumo di carburante del tuo motore sotto carico.

• Caricamento e stabilità:

  Non sovraccaricare mai la barca. Distribuire uniformemente tutto il peso (passeggeri, attrezzatura) per mantenere l'imbarcazione in buon assetto e il baricentro basso. Assicurarsi che vi sia un bordo libero adeguato alle condizioni.

• Attrezzatura di sicurezza: 

  Conferma di avere un dispositivo di galleggiamento personale (PFD) di dimensioni corrette e riparabile per ogni persona a bordo. Informare tutti i passeggeri su dove sedersi e come indossare il proprio giubbotto salvagente. Garantire che altri dispositivi di sicurezza obbligatori (estintore, segnali visivi, dispositivi di produzione del suono) siano accessibili e aggiornati.

Procedure in corso:

• Velocità e scia:

  Procedere a una velocità sicura e controllata, adeguata alle condizioni, al traffico e alla visibilità. Tieni presente che la tua scia può causare danni o lesioni.

• Gestione passeggeri:

  Tutti gli occupanti devono essere seduti sui posti forniti o sul ponte. Non devono sedersi sui trincarini, sul ponte di prua o stare in piedi mentre la barca è in movimento.

• Ventilazione e Fumi:

  I vapori di benzina e il monossido di carbonio sono mortali. Mantenere una buona ventilazione della cabina di pilotaggio. Azionare i ventilatori, se in dotazione. Fare attenzione ai fumi, soprattutto dal vano motore.

• Regole della strada:

  Rispettare tutte le regole di navigazione e le normative locali.

Elenco delle cose critiche da non fare:

• Non utilizzare l'imbarcazione né consentire ad altri di utilizzarla sotto l'influenza di alcol o droghe.

• Non consentire scherzi o comportamenti imprudenti a bordo.

• Non effettuare svolte ad alta velocità o manovre improvvise.

• Non utilizzare i giubbetti di salvataggio come cuscini di sedili o parabordi, poiché ciò potrebbe danneggiarli.

Considerazioni speciali per l'uso in mare aperto e per la pesca:

• Politica sui giubbotti di salvataggio:

  Sviluppare una chiara 'Procedura per l'uso del giubbotto di salvataggio' per varie attività (ad esempio, pesca, lavoro sul ponte). Come dimostrato dalla pesca professionale, indossare un giubbotto di salvataggio dovrebbe essere obbligatorio durante le attività ad alto rischio come lavorare a prua, in condizioni meteorologiche avverse (ad esempio, con oltre 20 nodi di vento) o quando si opera da soli.

• Uomo in mare (MOB):

  Avere un piano e metterlo in pratica. I controlli chiave includono: riduzione immediata dei giri del motore, lancio di un salvagente o di un oggetto galleggiante, assegnazione di un osservatore ed esecuzione di un approccio di recupero sicuro.

• Comunicazione:

  Per i viaggi in mare aperto, una radio VHF e un **radiofaro indicante la posizione di emergenza (EPIRB)** sono essenziali oltre la portata visiva della terra.

Ispezione e manutenzione

La manutenzione regolare è fondamentale per la sicurezza, le prestazioni e la longevità. Gli scafi in FRP sono durevoli ma richiedono cure specifiche.

Scafo e rivestimento in gel (mensile/dopo ogni utilizzo):

• Pulizia: lavare con acqua dolce e sapone neutro per rimuovere sale e contaminanti. Evitare abrasivi aggressivi che possono graffiare il rivestimento in gel.

• Ispezione: cercare nuove crepe, sgorbie o bolle (osmosi). Prestare particolare attenzione alle aree soggette a forte stress: vicino ai raccordi, ai corsi di fasciame e allo specchio di poppa. Il rilevamento tempestivo dei danni è fondamentale per riparazioni semplici.

• Protezione UV: applicare regolarmente una cera marina di qualità o uno smalto protettivo UV per proteggere il rivestimento in gel dalla degradazione del sole.

Meccanici e sistemi (prima di ogni utilizzo e secondo programma):

• Motore: seguire rigorosamente il programma di manutenzione del produttore del motore per il cambio dell'olio, la sostituzione dei filtri e il lavaggio del sistema di raffreddamento. Utilizzare il tipo di carburante corretto come specificato.

• Sterzo e comandi: verificare il funzionamento regolare e completo dello sterzo e dei comandi dell'acceleratore/cambio. Cerca corrosione o rigidità nei cavi.

• Elettrico: ispezionare i terminali della batteria per verificare che non siano corrosi, assicurarsi che i collegamenti siano serrati e controllare i livelli di carica. Verificare che tutte le luci di navigazione, la pompa di sentina (automatica e manuale) e gli altri circuiti funzionino correttamente.

• Sentina: mantenere la sentina pulita e priva di olio o detriti. Assicurarsi che l'aspirazione della pompa di sentina non sia ostruita.

Manutenzione annuale/stagionale:

• Raccordi passascafo e valvole a mare: azionare tutte le valvole a mare per garantire che non siano congelate. Verificare la presenza di perdite o corrosione.

• Rimorchio: pneumatici, cuscinetti, luci e verricello del rimorchio Inspach. Sciacquare il telaio del rimorchio per prevenire la ruggine.

• Ispezione professionale: prendi in considerazione un controllo annuale da parte di un tecnico marittimo per i sistemi per i quali non sei qualificato per valutare.

Riparazioni specifiche per FRP:

Piccoli graffi o scheggiature nel rivestimento in gel possono essere riparati con un kit di toppe per rivestimento in gel di tipo marino per impedire l'ingresso di acqua.

Per eventuali danni strutturali (crepe, buchi) o in caso di dubbi, consultare un tecnico riparatore professionista FRP. Una riparazione adeguata richiede materiali e tecniche specifici per ripristinare resistenza e integrità.

Preparazione alle emergenze

• Esercitazioni: fai pratica con l'uomo in mare e con le esercitazioni antincendio con il tuo equipaggio regolare.

• Attrezzatura di emergenza:  conservare i razzi, un kit di pronto soccorso, un kit di attrezzi e le parti di ricambio (ad esempio, tappo di scarico, fusibili, filtro del carburante) in un luogo asciutto e accessibile.

• Barca sommersa o capovolta: restate con la barca. Una barca in FRP certificata CE è progettata per rimanere galleggiante anche se sommersa. Usa le corde per aggrapparti e attendi i soccorsi.