Specifica tecnica

- Barca RIB con scafo in alluminio Liya da 22 piedi in Hypalon o PVC, pontone/tubo in schiuma dura.

▍Dimensioni (M-Piedi)

Modello………………............................HYP660-2

Lunghezza fuori tutto……….................22 piedi ( 6,6 m)

Lunghezza interna………............................18,7 piedi ( 5,7 m)

Larghezza fuori tutto…………............................8,7 piedi ( 2,65 m)

Larghezza interna…………...................5,09 piedi ( 1,55 m)

Diametro del tubo……....................21,65 pollici (0,55 m)

Scomparto ermetico............................6pz

(I dati sopra riportati potrebbero presentare lievi errori dovuti alle variazioni del grado di inflazione.）

Pressione massima di gonfiaggio................ 0,25 bar

▍Capacità

Capacità…………..12persone

Carico massimo………………….......... 3668 libbre (1664 kg)

Peso netto (kg)……………..............1477 libbre (670 kg)

Il peso netto si riferisce alla barca con console, sedile, tettuccio, barra/arco ecc., serbatoio del carburante vuoto, senza motore.

Anche il peso netto può variare leggermente a seconda della diversa console, sedile o altra configurazione, ecc.

Categoria…………...................C

▍Motore fuoribordo

Albero motore singolo…………………XL (25 pollici)

Serbatoio del carburante.……………......... 200 L (52 US gal)

Potenza consigliata........…….. .150 CV (112 kW)  / circa 454-456 libbre (206-207 kg)

Potenza massima consigliata.................... 200 CV (149 kW) / circa 511 libbre (232 kg)

(Se si installa la potenza massima del motore, verificare con la fabbrica prima della produzione, è molto importante per la barca.)

▍Spedizione

Container da 20 piedi/40 piedi………….................1 barca/3 barche

Domande frequenti incentrate sull'acquirente:

D1: Questo gommone è sufficientemente stabile per la pesca, soprattutto quando si muovono più persone?

R:  Assolutamente. La combinazione del design ampio e stabile del tubo gonfiabile e dello scafo in alluminio a V profonda  fornisce una piattaforma eccezionalmente stabile. Il ponte in schiuma EVA  offre un appoggio sicuro. Questo design è specificamente progettato per ridurre al minimo l'oscillazione, rendendolo ideale per lanciare, mulinellare e spostarsi in sicurezza durante le battute di pesca con il proprio equipaggio.

Q2: Cosa rende questa barca una buona scelta per le immersioni subacquee?

R:  Questa barca eccelle come barca per le immersioni  grazie a diverse caratteristiche: il suo ponte ampio e ordinato, autodrenante,  offre ampio spazio per l'attrezzatura, il bordo libero basso e la piattaforma/scala da bagno opzionale  facilitano l'ingresso e l'uscita dall'acqua, e la costruzione robusta può gestire le esigenze dei siti di immersione. Possiamo personalizzarlo ulteriormente con portaserbatoi e cremagliere.

Q3: Posso davvero usarlo come tender per il mio yacht?

R:  Sì, funge da eccellente tender per yacht o barca di servizio . La sua capacità di 12 persone  è perfetta per le navette degli ospiti, il serbatoio del carburante da 200 litri  consente più viaggi e lo scafo in alluminio  garantisce bassa manutenzione e durata per un uso frequente. Lo stile personalizzabile gli consente di completare l'estetica della tua nave madre.

Q4: Quali sono le principali differenze tra le due configurazioni di stile offerte?

R:  La struttura principale della barca è la stessa. Gli stili differiscono per focus ed equipaggiamenti opzionali . Uno stile può enfatizzare un ponte pulito e aperto, ideale per la configurazione da pesca. L'altro può evidenziare caratteristiche di lusso per il tempo libero  come una piattaforma da bagno integrata più grande, un rivestimento aggiornato e una finitura della console più lucida. Discutiamo le tue attività primarie per consigliare la migliore configurazione iniziale.

Q5: In che modo il serbatoio del carburante da 200 litri è vantaggioso per un'imbarcazione da diporto?

R:  Un serbatoio del carburante da 200 litri  offre libertà e autonomia straordinarie. Significa che puoi trascorrere un'intera giornata (o più giorni) esplorando le zone di pesca, navigando verso siti di immersione remoti o saltando da un'isola all'altra senza l'ansia di trovare carburante. Massimizza il tuo tempo in acqua e migliora l'esperienza complessiva del tempo libero.

D6: Cosa implica il processo di personalizzazione per attività come la pesca?

R:  Il processo di personalizzazione  è collaborativo. Per un'impostazione di pesca, discuteremo e integreremo funzionalità quali: installazione di portacanne (parapetto, lanciarazzi), un pozzo per esche vive, una scatola per il pesce o posti a sedere più freschi, un tagliere e persino punti di montaggio per ecoscandagli o unità GPS. Forniamo diagrammi di layout per la tua approvazione prima dell'inizio della produzione.

Accessori standard e opzionali: nervatura dello scafo in alluminio Liya da 6,6 metri per pontone/tubo in schiuma rigida da 12 persone.

Configurazione principale:

• Console di controllo: console pavimentata con poggiapiedi, teak, finto teak o pavimento in EVA disponibile.

• Prua: prua pavimentata con vani portaoggetti sottostanti.

• Tettuccio opzionale a T in acciaio inox o alluminio e tendalini pieghevoli.

• Poppa: sedili di poppa pavimentati con schienali.

• Le caratteristiche opzionali includono una pinna caudale in acciaio inossidabile o lega di alluminio con luci di navigazione e un bastoncino da sci nautico per sci nautico trainato, surf e altri sport acquatici.

• Tubo terminale: disponibile in varie forme: scaletta tonda, appuntita e in fibra di vetro. Sono inoltre disponibili una piattaforma da bagno e una scaletta in lega di alluminio.

• La personalizzazione è disponibile su richiesta.

Controllo di qualità: gommoni rigidi in alluminio Liya in Hypalon o PVC, pontone/tubo in schiuma dura.

Caratteristiche salienti del prodotto:

• Scafo a V profondo, che garantisce stabilità e velocità.

• Tubi Hypalon di prima classe, aggiornabili a boe solide e rimovibili. le vasche possono essere decorate per soddisfare le esigenze individuali.

• Serbatoio carburante standard da 200 litri.

• Piatto autodrenante con tubo di scarico.

• Motore consigliato: 115 cv; Potenza massima del motore: 150 CV.

-Base progettata sullo standard internazionale ISO6185- certificato e prodotto dal produttore ISO

▋Progettazione complessiva

▋Tecnologia e struttura dello scafo in alluminio

▋Sistema di classificazione delle linee e certificati Doppia assicurazione

Funzionamento e precauzioni: barca con scafo in alluminio Liya 22FT

Filosofia fondamentale della sicurezza

Una navigazione sicura è una miscela di buon senso, attenta osservazione ed esperienza acquisita. Per una nave ad alte prestazioni come questo RIB, la pietra angolare della sicurezza è una mentalità proattiva: preparazione approfondita, consapevolezza situazionale continua e rispetto rigoroso delle regole. La vostra responsabilità principale è la sicurezza di tutti gli occupanti, dell'imbarcazione e delle sue attrezzature.

Pre-partenza e sicurezza operativa

1. Controlli pre-partenza (VANNO COMPILATI OGNI VOLTA):

• Meteo e pianificazione: ottieni le previsioni più recenti su vento, maree, altezza delle onde e ore diurne. Pianifica il tuo percorso e assicurati che la barca e l'equipaggio siano adatti alle condizioni previste.

• Carburante: controllare i livelli. Porta sempre con te carburante sufficiente per il tuo viaggio più una riserva minima di un terzo. Sii consapevole del consumo di carburante del tuo motore.

• Scafo e tubi: ispezionare visivamente lo scafo in alluminio per individuare ammaccature o danni significativi. Controllare che i tubi Hypalon/PVC abbiano la pressione corretta e che non vi siano segni di abrasione, tagli o danni UV.

• Motore e sistemi: controllare i livelli dell'olio motore e del liquido di raffreddamento. Assicurati che il kill switch sia funzionante e che il relativo cordino sia collegato al conducente. Testare i comandi di sterzo, acceleratore e assetto.

• Tappi di scarico e sentina: verificare che tutti i tappi di scarico (tappi) siano saldamente in posizione prima del varo. Assicurarsi che la sentina sia asciutta e che la pompa funzioni.

Equipaggiamento di sicurezza: verificare che tutte le apparecchiature conformi CE/MED richieste siano a bordo, riparabili e accessibili. Ciò include:

   *  Un giubbotto di salvataggio (PFD) della misura giusta per ogni persona. Non utilizzare mai i giubbotti salvagente come sedili o cuscini.

   *   Estintore/i.

   *   Dispositivo di produzione del suono (clacson/fischio).

   *   Segnali visivi di disagio.

   *   Radio marina VHF e luci di navigazione.

   *  Kit di pronto soccorso e kit di strumenti.

Briefing ai passeggeri: prima della partenza, informare tutti i passeggeri su:

   *  Dove sedersi (vedi caricamento sotto).

   *  Come indossare correttamente un giubbotto di salvataggio.

   *   Regole base (niente scherzi, restare seduti mentre ci si muove).

   *   Cosa fare in caso di emergenza (ad esempio, 'uomo in mare').

2. Gestione del carico e dei passeggeri:

• Mai sovraccaricare: la capacità massima è di 12 persone. Rispettare tutti i limiti di peso pubblicati.

• Distribuire il peso in modo uniforme: bilanciare i passeggeri, l'equipaggio e l'attrezzatura per garantire un buon assetto e stabilità. Mantieni il baricentro basso.

• Posti a sedere adeguati: tutti gli occupanti devono sedersi sui posti designati o sul ponte. Non sedersi mai sui trincarini (tubi), sul ponte di prua o con le mani fuori bordo.

• Equipaggiamento sicuro: trattenere tutte le attrezzature sciolte (refrigeratori, borse) per evitare movimenti pericolosi.

3. Operazioni sicure in corso:

• Kill Switch: il conducente deve attaccare il cordino del kill switch alla propria persona prima di avviare il motore e tenerlo sempre attaccato durante la navigazione.

• Velocità e scia: rispettare tutti i limiti e le normative di velocità. Viaggia a una velocità adeguata alle condizioni: visibilità, traffico e stato del mare. Sii consapevole della tua scia, che può danneggiare proprietà, altre imbarcazioni o mettere in pericolo i nuotatori.

• Manovra: evitare svolte ad alta velocità o manovre violente. Ridurre sempre la velocità per un approccio controllato e delicato ai moli o ai nuotatori.

• Regole della strada: mantenere un'adeguata vigilanza e rispettare rigorosamente le norme internazionali per prevenire le collisioni in mare (COLREG).

• Tolleranza zero: non utilizzare mai la barca sotto l'effetto di alcol o droghe.

4. Preparazione alle emergenze:

• Uomo in mare: grida immediatamente 'Uomo in mare!' per allertare gli altri, lancia un dispositivo di galleggiamento, tieni gli occhi sulla persona e manovra con attenzione per recuperarla dal vento/corrente sottovento.

• Avaria al motore: allentare un'ancora se in acque poco profonde per evitare la deriva. Risolvi i problemi utilizzando il tuo kit di strumenti o chiama assistenza tramite radio VHF.

• Imbarcare acqua: identificare la fonte. Utilizzare la pompa di sentina. Se la perdita è grave, indossare i giubbotti di salvataggio e chiamare immediatamente i soccorsi. Ricorda, un RIB è progettato per rimanere a galla anche se sommerso; spesso è più sicuro restare sulla barca.

Ispezione, manutenzione e cura

Una manutenzione costante è vitale per la sicurezza e le prestazioni. Il libro The Complete RIB Manual è un eccellente riferimento definitivo per i proprietari di RIB.

1. Dopo ogni utilizzo:

• Lavaggio: se utilizzato in acqua salata, lavare il motore fuoribordo con acqua dolce utilizzando manicotti approvati dal produttore o una porta di lavaggio.

• Risciacquo: sciacquare accuratamente l'intera barca con acqua dolce (scafo in alluminio, ponte in EVA, piattaforma da bagno e tubi) per rimuovere sale, sabbia e detriti.

• Pulito: lavare le superfici con sapone neutro. Utilizzare detergenti specifici per i tubi in Hypalon/PVC e protettivi per il piano in schiuma EVA.

• Asciugare e ventilare: pulire l'imbarcazione e aprire tutti i portelli e gli armadietti per consentire un'asciugatura completa, prevenendo la formazione di muffa e corrosione sullo scafo in alluminio.

2. Ispezioni settimanali/ogni 50 ore:

• Tubi: controllare e regolare la pressione dell'aria secondo le specifiche del produttore. Ispezionare eventuali nuovi graffi o punti di usura.

• Scafo e coperta: ispezionare lo scafo in alluminio per verificare la presenza di nuove ammaccature, crepe o corrosione (soprattutto attorno a saldature o raccordi). Controllare se il piano in EVA presenta strappi o bordi sollevati.

• Motore: controllare il livello dell'olio, ispezionare l'elica per eventuali danni e controllare l'eventuale presenza di perdite o usura nel sistema di alimentazione (serbatoio, linee, collegamenti). Il serbatoio del carburante da 200 litri deve essere ispezionato per verificare la sicurezza e gli spazi di ventilazione.

• Equipaggiamento di sicurezza: verificare che tutti gli equipaggiamenti di sicurezza rimangano accessibili e non danneggiati.

3. Manutenzione mensile/ogni 100 ore:

• Manutenzione del motore: eseguire la sostituzione dell'olio motore e del filtro secondo il programma del produttore del motore.

• Sterzo e comandi: ispezionare i cavi dello sterzo o le linee idrauliche per verificare che non siano usurati o corrosi. Lubrificare i collegamenti di controllo.

• Parte elettrica: controllare che i terminali della batteria non siano corrosi e pulirli se necessario. Testare tutti gli impianti elettrici: pompa di sentina, luci di navigazione, tromba e strumenti sulla console.

• Anodi sacrificali: controllare gli anodi di zinco (sul motore e potenzialmente sullo scafo in alluminio) e sostituirli se corrosi per oltre il 50%. Questo è fondamentale per proteggere lo scafo in alluminio dalla corrosione galvanica.

4. Servizio annuale/di 300 ore o stagionale:

• Assistenza motore professionale: chiedere a un meccanico certificato di eseguire la manutenzione annuale consigliata dal produttore. Ciò include il cambio dell'olio della scatola ingranaggi, delle candele e della girante della pompa dell'acqua.

• Ispezione dettagliata dello scafo: ispeziona professionalmente la giunzione scafo-specchio e tutti i raccordi passanti. Applicare uno smalto o un rivestimento protettivo sullo scafo in alluminio.

• Pulizia profonda e trattamento dei tubi: pulire a fondo i tubi con prodotti adeguati e applicare un protettivo UV formulato per Hypalon/PVC.

• Controllo del sistema: testare la pressione del sistema di alimentazione. Controllare la coppia di tutti gli elementi di fissaggio critici sul supporto del motore, sulla console e sull'hardware del ponte.

5. Conservazione a lungo termine (svernamento):

• Motore: aggiungere lo stabilizzatore del carburante, avviare il motore, cambiare l'olio e appannare i cilindri come da manuale.

• Barca: dare un'ultima accurata pulizia e asciugatura. Sgonfiare leggermente i tubi (a circa l'80% di pressione) per alleviare lo stress della cucitura ma mantenere la forma. Rimuovere la batteria e riporla su un supporto. Rimessaggio:** Riporre l'imbarcazione in un luogo fresco, asciutto e coperto, preferibilmente su un sistema di supporto adeguato per evitare distorsioni dello scafo.