｜Parametro tecnico: tender RIB ad alta velocità Liya 12.5FT in vendita

Caratteristiche Tecniche

·Capacità: certificato CE per 4 persone

·Motore consigliato: fuoribordo 30 Hp -50 HP

·Design dello scafo: scafo a V profonda da 20 gradi per alta velocità e stabilità

·Design severo: profilo aerodinamico a bassa resistenza

·Capacità del serbatoio del carburante: 60 litri (configurazione standard)

·Materiali dei tubi: opzione Mehler PVc tedesco, Hypalon Taiwan o Orca Hypalon francese

·Piattaforma: autodrenante

·Caratteristiche standard: anelli di traino (x2), vani portaoggetti, sedili imbottiti

Domande frequenti incentrate sull'acquirente

D1: Questo tender RlB da 3,8 m è adatto per essere utilizzato come tender principale per il mio yacht da 50 piedi?

R: Assolutamente. Il Liya 3,8 m è un tender per yacht di lusso ideale, che offre il perfetto equilibrio tra capacità dimensionale (4 persone) e prestazioni ad alta velocità per un trasferimento comodo ed efficiente da e verso il vostro yacht.

D2: Quanto è resistente questo tender RlB al sole e all'acqua salata?

R: Utilizziamo solo materiali di prima qualità. Puoi scegliere tra tessuti in PVC o Hypalon di alta qualità, tutti con garanzie pluriennali (fino a 60 mesi per Orca Hypalon), assicurando che il tuo durevole tender RlB resista alle difficili condizioni marine.

Q3: Posso utilizzare questo tender per sport acquatici come il tubing o lo sci nautico?

R: Sì. Progettato come un capace traino da sci RlB, è dotato di due robusti anelli di traino e può gestire motori fino a 50 CV, fornendo una potenza più che sufficiente per gli sport acquatici trainati.

Q4: Qual è il vantaggio del design aerodinamico della poppa?

R: L'esclusiva poppa aerodinamica riduce al minimo la resistenza dell'aria e le turbolenze dell'acqua alle alte velocità. Ciò si traduce in una migliore efficienza del carburante, una velocità massima più elevata e una guida più stabile per questo veloce gommone gonfiabile, soprattutto in condizioni di vento.

Q5: è facile risalire sulla barca dall'acqua?

R: Sì. Puoi optare per una scaletta da bagno in acciaio inossidabile montata direttamente sul tubo o una piattaforma di poppa in vetroresina integrata con una scaletta, che rende il rientro in acqua sicuro e facile per le attività di nuoto o immersioni.

Q6: Gli spazi di stoccaggio sono impermeabili?

R: I vani portaoggetti sotto il sedile e a prua sono progettati per essere resistenti all'acqua, mantenendo la tua attrezzatura asciutta durante l'uso tipico. Per una completa sicurezza impermeabile, si consiglia di utilizzare attività con borse stagne.

Q7: Gli spazi di stoccaggio sono impermeabili?

R: I vani portaoggetti sotto il sedile e a prua sono progettati per essere resistenti all'acqua, mantenendo la tua attrezzatura asciutta durante l'uso tipico. Per una completa sicurezza impermeabile, ti consigliamo di utilizzare borse asciutte per oggetti sensibili.

｜Accessori standard e opzionali: tender Liya RIB da 3,8 metri con motore fuoribordo

｜Garanzia di qualità: tender RIB da 3,8 metri con CE

-Base progettata sullo standard internazionale ISO6185- Certificato CE e prodotto dal produttore ISO

｜Design generale e scafo in fibra di vetro

Il principio di progettazione del gommone RIB da 17 piedi coinvolge principalmente la selezione dei materiali, la progettazione strutturale, la progettazione della stabilità, la progettazione del sistema di gonfiaggio e altri aspetti.

｜Caratteristiche del fondo e del ponte e tecnologia di assorbimento del vuoto

La struttura interna resistente alle onde, impermeabile e robusta e l'affidabile tecnologia di assorbimento del vuoto rendono lo scafo più forte, più stabile e più sicuro.

｜Sistema di classificazione delle linee e doppia assicurazione dei certificati

Progettato per la massima tranquillità: doppio design assicurativo e certificazione standard internazionale.

｜Funzionamento e manutenzione: tender RIB ad alta velocità Liya da 3,8 m

Manutenzione e cura

· Sciacquare accuratamente il tender RlB con acqua dolce dopo ogni utilizzo, soprattutto dopo  il funzionamento in acqua salata.

· Mantenere puliti i tubi gonfiabili e verificare la presenza di detriti. Utilizzare i detergenti consigliati per il  materiale del tubo (PVC/Hypalon).

· Ispezionare e serrare regolarmente tutti i raccordi, le guide e la console.

· Assicurarsi che il tappo di scarico sia aperto durante la conservazione per evitare l'accumulo di acqua.

· Per la conservazione a lungo termine, conservare il tender gonfiabile veloce in un luogo fresco e asciutto, lontano dalla  luce solare diretta e, se possibile, completamente sgonfio.

· Seguire le linee guida del produttore del motore per la manutenzione del motore fuoribordo.

｜Linee guida per il funzionamento sicuro

Il funzionamento sicuro inizia con la preparazione e continua con pratiche vigili sull'acqua.

Controlli di sicurezza prima della partenza

Prima di avviare il motore, eseguire questi controlli critici:

• Briefing e capacità dei passeggeri: informare tutti i passeggeri sulla posizione e sull'uso dei giubbotti di salvataggio (PFD), dell'interruttore di spegnimento del motore (kill cord) e delle procedure di base. Non superare mai la capacità massima di 4 persone.

• Controllo dell'attrezzatura essenziale: assicurarsi che per ogni persona a bordo sia disponibile un giubbotto di salvataggio utilizzabile e di dimensioni corrette. Confermare che l'estintore, i segnali visivi di soccorso, il dispositivo di produzione del suono e le luci di navigazione siano presenti e funzionanti.

• Integrità dell'imbarcazione: ispezionare visivamente lo scafo in vetroresina per individuare eventuali crepe e assicurarsi che i tubi gonfiabili siano saldi e privi di danni significativi. Verificare che i tappi autodrenanti del ponte siano sicuri e privi di detriti.

• Carburante e motore: controlla il livello del serbatoio del carburante da 60 litri, assicurandoti di averne abbastanza per il tuo viaggio più una riserva. Verificare la presenza di perdite o odori di carburante. Verificare il livello dell'olio motore e assicurarsi che la batteria sia carica.

Procedure chiave durante il funzionamento

Kill Cord (interruttore di spegnimento del motore): attaccare sempre il cordino del kill cord alla propria persona prima di avviare il motore. Il suo scopo è quello di fermare il motore se ci si sposta dal timone, evitando che la barca vada fuori controllo.

• Giubbotti di salvataggio (PFD): la pratica più sicura è che tutti gli occupanti indossino sempre i giubbotti di salvataggio mentre sono in acqua. Questo non è negoziabile per i bambini e i non nuotatori.

• Velocità e consapevolezza: il tuo motore da 30-50 HP fornisce un'elevata velocità, ma devi sempre guidare a una velocità sicura per le condizioni, la visibilità e il traffico. Sii particolarmente attento alla tua scia. Mantenere una costante attenzione ad altre barche, nuotatori, sciatori e detriti.

• Carico e stabilità: mantieni il carico bilanciato. Ricordare ai passeggeri di rimanere seduti sui sedili designati durante la navigazione, in particolare durante le manovre ad alta velocità o in acque mosse. La stabilità della barca può essere compromessa se le persone stanno in piedi o si siedono sui tubi durante lo spostamento.

• Sport acquatici (uso degli anelli per gli sci): quando si trainano sciatori o wakeboarder, disporre di un osservatore dedicato che osservi la persona trainata. Assicurarsi che vengano concordati segnali manuali chiari. Girare in circolo e avvicinarsi lentamente allo sciatore a terra e sottovento, spegnendo il motore prima che risalga a bordo.

｜Programma di manutenzione

La manutenzione regolare è fondamentale per la sicurezza, le prestazioni e la longevità.

Dopo ogni utilizzo (dopo il viaggio)

Lavare il motore: se utilizzato in acqua salata, lavare il sistema di raffreddamento del motore fuoribordo con acqua dolce utilizzando cuffie antirumore o una porta di lavaggio.

• Risciacquare la barca: sciacquare accuratamente l'intera barca con acqua dolce per rimuovere sale, sabbia e sporco. Prestare particolare attenzione ai tubi, ai raccordi in acciaio inossidabile e al ponte.

• Asciugare e ventilare: aprire tutti i vani portaoggetti, asciugare il ponte e arieggiare l'imbarcazione per prevenire la formazione di muffa.

• Manutenzione regolare (ogni 100 ore o stagionalmente)

• Manutenzione del motore: seguire la manutenzione programmata del produttore del motore fuoribordo per il cambio dell'olio, la lubrificazione della scatola degli ingranaggi, la sostituzione delle candele e il cambio del filtro del carburante.

• Scafo e tubi: pulire lo scafo in vetroresina con un detergente di tipo marino e incerarlo periodicamente. Lavare i tubi gonfiabili con acqua saponata e una spazzola morbida; utilizzare un protettivo specifico per proteggersi dalla degradazione dei raggi UV

• Sterzo ed elica: ispezionare i cavi dello sterzo e i collegamenti per verificare che non siano corrosi o rigidi. Controllare l'elica per eventuali danni, intaccature o filo da pesca avvolto attorno all'albero.

Conservazione annuale/a lungo termine

• Preparazione invernale del motore: se si ripone il motore per l'inverno, aggiungere uno stabilizzatore per carburante, cambiare l'olio motore, appannare i cilindri e scollegare la batteria. Consultare il manuale del motore.

• Rimessaggio della barca: riporre la barca in un luogo fresco e asciutto, lontano dalla luce solare diretta. Si consiglia di sgonfiare leggermente i tubolari e sostenere lo scafo per evitare appiattimenti.

• Equipaggiamento di sicurezza: controllare le date di scadenza di razzi ed estintori. Far revisionare professionalmente i giubbotti di salvataggio gonfiabili come richiesto.