｜Specifiche tecniche: barca RIB Liya da 27 piedi con cabina con CE

• Tipo di scafo: scafo con gradini a V profonda

• Cabina: Integrata, con predisposizione WC

• Materiale del tubo: ORCA / tessuto PVC tedesco

• Costruzione dello scafo: assorbimento del vuoto

• Anima del ponte: schiuma strutturale in PVC

• Caratteristiche principali: prendisole/tavolo di poppa convertibile, piattaforma da bagno, predisposizione per T-top

Dimensioni
Modello	IP830
Lunghezza totale	27 piedi（ 8,30 m  ）
Lunghezza interna	26 piedi（ 8,10 m  ）
Larghezza complessiva	9.9 piedi（ 3.00 m  ）
Larghezza interna	5,8 piedi (1,75 m)
Diametro del tubo	21,65-23,62 pollici（0. 55-0,60 m ）
* Nota: i dati sopra riportati potrebbero contenere lievi errori dovuti alle variazioni del grado di inflazione.
Struttura e specifiche
N. di camere	8 pz
Pressione massima di gonfiaggio	0,25 bar
Grado di forma a V	22°
Capacità dell'equipaggio	6- 12 persone
Caricamento massimo	3747 libbre ( 1700kg )
Peso netto	2866 libbre (1300 kg)
* Nota: il peso netto si riferisce all'imbarcazione con console, sedile, tettuccio, barra/arco di tipo A, ecc., ma esclude il serbatoio del carburante e il motore. Anche il peso netto effettivo può variare leggermente a seconda della diversa console, sedile o altre configurazioni, ecc.
Autenticazione e sistema
di progettazione Categoria	C , B
fuoribordo Albero motore	XL (25 pollici)
Serbatoio del carburante	108 galloni USA ( 410 L )
Serbatoio dell'acqua dolce (opzione)	26,4 galloni USA ( 100 litri )
Opzioni di risparmio energia
Potenza consigliata (singolo)	250 CV (184 kW)
Potenza consigliata (doppia)	2x115 CV（2x84,58 kW）
Peso del motore	Circa 511-555 libbre（ 232-252 kg ）
Potenza massima consigliata  (singolo)	300 CV （220,5 kW ）
Potenza massima consigliata  (doppia)	2x150 CV（2x112 kW）
Peso del motore	Circa   527 - 571  libbre （ 239-259 kg ）
Potenza massima a un costo aggiuntivo	400 CV（298 kW ）
Peso del motore	Circa  697 libbre ( 316 kg )
*Avviso importante: se si sceglie la potenza massima consigliata, verificare con il produttore prima della produzione, poiché è fondamentale per la configurazione e le prestazioni dell'imbarcazione.
Spedizione​
Contenitore quartier generale da 40 piedi	2 barche

▍FAQ  
D: Questa barca è adatta al noleggio?

R: Assolutamente. Con la sua forte certificazione CE B/C, la costruzione robusta, la cabina confortevole e la capacità di 6-12 passeggeri, il Liya 27FT è una scelta eccellente e affidabile per il noleggio di un RIB (River Insider).

D: Quali sono i vantaggi pratici di uno scafo a gradini?

R: Il design dello scafo a gradini riduce l'impatto, consentendo al RIB di navigare agevolmente in acque agitate, raggiungere velocità massime più elevate con la stessa potenza e migliorare l'efficienza complessiva del carburante. Questo è un segno distintivo dei RIB ad alte prestazioni.

D: È davvero possibile installare una toilette in cabina?

R: Sì. La cabina è dotata di un vano appartato appositamente progettato per l'installazione di una toilette barca fissa o portatile, fondamentale per i RIB di alta gamma con cabine adatte all'uso familiare o alle lunghe gite di un giorno.

D: Perché il materiale dell'anima in PVC è migliore del legno per la terrazza?

R: Il legno assorbe acqua, marcisce e aggiunge peso inutile. Il nostro materiale centrale in PVC è completamente impermeabile, resistente alla corrosione e più leggero, garantendo che il ponte rimanga forte, stabile ed esente da manutenzione per tutta la vita dell'imbarcazione.

D: Che garanzia offrite?

R: Offriamo una garanzia strutturale di 5 anni sui nostri scafi aspiranti, dimostrando la nostra fiducia nella loro qualità superiore.

｜Accessori standard e opzionali: gommoni cabinati da 27 piedi in vendita

｜Garanzia di qualità: barca RIB con cabina stabile Liya 27FT

-Base progettata sullo standard internazionale ISO6185- Certificato CE e prodotto dal produttore ISO

｜Design e scafo in fibra di vetro

Il principio di progettazione del gommone semirigido da 27 piedi coinvolge principalmente la selezione dei materiali, la progettazione strutturale, la progettazione della stabilità, la progettazione del sistema di gonfiaggio e altri aspetti.

｜Caratteristiche e tecnologia del fondo e del ponte

La struttura interna resistente alle onde, impermeabile e robusta e l'affidabile tecnologia di assorbimento del vuoto rendono lo scafo più forte, più stabile e più sicuro.

▍Sistema di classificazione delle linee e doppia assicurazione dei certificati

Progettato per la massima tranquillità: doppio design assicurativo e certificazione standard internazionale.

Barca Liya 27FT Italy Style Cabin RIB - Funzionamento e manutenzione 

Procedure operative di sicurezza

1. Misure obbligatorie fondamentali

✨Kill Cord (interruttore di spegnimento del motore):  questo è il dispositivo di sicurezza più critico. Deve essere saldamente fissato alla persona del timoniere prima di avviare il motore e rimanere sempre attaccato durante la navigazione. La sua unica funzione è quella di fermare il motore se il timoniere si sposta. Testarne regolarmente il funzionamento e non utilizzare mai la barca senza che sia correttamente innestata.

✨ Giubbotti di salvataggio (dispositivi di galleggiamento personali - PFD):  sebbene le normative varino, si consiglia vivamente a tutte le persone a bordo di indossare sempre un giubbotto di salvataggio certificato e adeguatamente montato sul ponte o nella cabina di pilotaggio, in particolare i bambini e i non nuotatori. I giubbotti di salvataggio riposti non forniscono alcuna protezione in caso di emergenza improvvisa.

✨ Operazione sobria:  alcol e droghe compromettono gravemente la capacità di giudizio, l'equilibrio e i tempi di reazione. Il timoniere deve astenersi completamente. Tutti i passeggeri dovrebbero essere informati dei maggiori rischi di danni in acqua.

✨ Allerta efficace e velocità sicura : il timoniere è responsabile di mantenere una sorveglianza costante a 360 gradi per altro traffico, nuotatori e pericoli. La velocità deve essere sempre adeguata alle condizioni: stato del mare, visibilità, densità del traffico e vicinanza alla riva. L'alta velocità in aree congestionate o in cattive condizioni è una delle principali cause di incidenti.

2. Lista di controllo prima della partenza

Effettuare sistematicamente questi controlli prima di ogni viaggio:

Meteo e pianificazione:  ottieni previsioni meteorologiche marine dettagliate (vento, onde, marea). Presenta un piano di galleggiamento a qualcuno a terra specificando in dettaglio la destinazione, il percorso e l'orario di ritorno previsto.

Condizioni della barca:  ispezionare visivamente lo scafo in vetroresina per eventuali nuovi danni. Controllare la pressione e l'integrità del tubo gonfiabile per individuare eventuali segni di abrasione o perdite.

Motore e carburante:  controllare i livelli dell'olio motore e del liquido di raffreddamento. Assicurati di avere carburante sufficiente per il viaggio più una riserva significativa (minimo 1/3). Verificare la presenza di perdite nel sistema di alimentazione.

Peso ed equilibrio:  non superare la capacità massima di peso o persona. Distribuire i passeggeri e l'attrezzatura in modo uniforme per mantenere assetto e stabilità ottimali. Evitare di sovraccaricare la prua o la poppa.

Equipaggiamento di sicurezza:  verificare la presenza e le condizioni di tutti gli equipaggiamenti di sicurezza obbligatori e consigliati: giubbetti di salvataggio, estintore/i, segnali di pericolo visivi/acustici, kit di pronto soccorso, ancora con barra, pompa/e di sentina, radio VHF e acqua potabile. 

Controllo dei sistemi:  testare brevemente le luci di navigazione, il clacson e la radio VHF. Assicurarsi che gli scarichi della cabina e del ponte siano puliti.

3. Procedure operative in corso

Gestione dei passeggeri:  informare tutti i passeggeri sui principi fondamentali della sicurezza: posizione dell'attrezzatura, punti di 'attesa' e comportamento. Assicurarsi che tutti siano seduti nelle posizioni designate mentre la barca sta planando o in mare mosso.

Comunicazione:  mantenere l'ascolto sul canale VHF 16 e utilizzare i canali appropriati per la comunicazione da ponte a ponte nelle aree trafficate.

Attracco e manovra:  avvicinarsi ai moli e alle altre imbarcazioni a velocità controllata e lenta. Fai attenzione al vento e alla corrente. Utilizzare comandi dell'acceleratore brevi e delicati durante le manovre in spazi ristretti.

Programma di manutenzione e cura

La manutenzione proattiva è vitale per la sicurezza, l'affidabilità e la conservazione del valore della vostra imbarcazione.

Dopo ogni utilizzo (post-viaggio)

Lavaggio del motore:  dopo l'uso in acqua salata, collegare un dispositivo di lavaggio con acqua dolce e far funzionare il motore secondo le istruzioni del produttore per eliminare il sale dal sistema di raffreddamento. 

Risciacquo con acqua dolce:  sciacquare accuratamente l'intera imbarcazione (scafo, tubi, coperta e console) con acqua dolce per rimuovere sale, sabbia e detriti.

Cura degli interni:  pulire il timone, gli strumenti e i sedili. Ventilare la cabina e gli eventuali armadietti per prevenire la formazione di muffa. Pulire il lavello integrato e il rubinetto, se utilizzato.

Settimanale/Ogni 50 ore di funzionamento

Controllo meccanico:  controllare i livelli dell'olio motore, del liquido refrigerante e del fluido del Power Trim. Ispezionare l'elica per eventuali danni. Esaminare i collegamenti del sistema di sterzo e le linee idrauliche per individuare eventuali segni di usura o perdite.

Ispezione della barca:  controllare la pressione del tubo. Ispezionare il materiale dei tubi e lo scafo per individuare nuovi danni, crepe da stress o degrado dovuto ai raggi UV. Testare il funzionamento della pompa di sentina automatica. 

Batteria ed elettricità:  controllare la corrosione dei terminali della batteria e assicurarsi che i collegamenti siano serrati. Verificare che tutti gli impianti elettrici e le luci siano operativi.

Stagionale/annuale o ogni 100-200 ore

Manutenzione professionale del motore:  rispettare rigorosamente gli intervalli di manutenzione del produttore del motore per attività quali cambio olio/filtro, sostituzione del lubrificante per ingranaggi, sostituzione delle candele e ispezione della girante della pompa dell'acqua. Questa operazione è meglio eseguita da un tecnico qualificato.

Servizio dell'equipaggiamento di sicurezza:  ispezionare tutti i giubbotti di salvataggio per verificarne l'usura. Controllare i manometri dell'estintore e, se necessario, effettuare la manutenzione/carica. Sostituisci i segnali di soccorso scaduti. 

Cura profonda dello scafo e dei tubi:  applicare una cera marina di qualità sullo scafo in vetroresina. Pulisci i tubi con un detergente approvato dal produttore e applica un protettivo UV. Ispezionare tutti i raccordi passascafo e le valvole a mare. 

Ispezione degli anodi:  controllare e sostituire gli anodi sacrificali di zinco sui motori e sullo scafo se sono erosi per oltre il 50%.

Stoccaggio a lungo termine (svernamento)

Impianto di alimentazione:  aggiungere uno stabilizzatore di carburante a un serbatoio pieno o scaricare completamente l'impianto di alimentazione per evitare che il carburante sia stantio e si formi condensa.

Motore:  eseguire la manutenzione del motore di fine stagione. Lavare con antigelo se ci si trova in climi gelidi.

Sistemi idrici:  svuotare completamente il serbatoio dell'acqua dolce, le linee del lavandino integrate e qualsiasi WC/serbatoio di scarico opzionale.

Tubi e supporto:  sgonfiare leggermente i tubi (fino a circa l'80% di pressione) per alleviare la tensione costante. Riporre la barca su un adeguato supporto di supporto, coperto con una copertura traspirante.