▋Parametro tecnico: barca con cabina Liya 30FT per 9 persone

▋Accessori standard e opzionali

- Barca da pesca in vetroresina Liya 30FT con cabina

▋Garanzia di qualità: barca da pesca con cabina offshore Liya da 30 piedi

-Base progettata sul certificato internazionale ISO6185 e prodotta dal produttore ISO

｜Design generale e scafo in fibra di vetro

Il principio di progettazione del peschereccio da 30 piedi coinvolge principalmente la selezione dei materiali, la progettazione strutturale, la progettazione della stabilità e altri aspetti.

｜Caratteristiche e tecnologia dello scafo e della struttura in fibra di vetro

La robusta struttura interna e l'affidabile scafo in fibra di vetro rendono la barca più forte, più stabile e più sicura.

｜Sistema di classificazione delle linee e doppia assicurazione dei certificati

Progettato per la massima tranquillità: doppio design assicurativo e certificazione standard internazionale.

▋Funzionamento e manutenzione: barca da pesca ricreativa Liya 30FT

I. Requisiti fondamentali per le operazioni di sicurezza

Il principio fondamentale è il Sistema di Responsabilità del Capitano. Dovresti sviluppare procedure di sicurezza formali e scritte basate sulle normative e sulle specifiche della tua imbarcazione. Prima di ogni viaggio, designare un sostituto che possa assumere il comando in caso di emergenza.

Lista di controllo di sicurezza prima della partenza

• Documentazione e comunicazione:

  Assicurarsi che tutti i documenti della nave e le licenze dell'operatore siano validi e siano a bordo. Testare la radio VHF per verificare che sia operativa.

• Meteo e pianificazione:

  Ottieni le previsioni e gli avvisi meteo marini più recenti. Presenta un piano di galleggiamento a qualcuno a terra, specificando in dettaglio la destinazione, il percorso e l'orario di ritorno previsto.

• Scafo e stabilità:

  Ispezionare visivamente lo scafo per eventuali danni significativi o perdite. Assicurarsi che tutti gli ombrinali del ponte siano liberi. Con una capacità di 9 persone, distribuire il peso in modo uniforme per mantenere l'equilibrio della barca. Evitare di concentrare tutta l'attrezzatura pesante (refrigeratori, cassette per il pesce) sul ponte di poppa.

• Potenza e carburante:

  Controllare i livelli dell'olio motore e del liquido refrigerante. Assicurarsi che il serbatoio principale del carburante da 500 litri sia adeguatamente riempito. Porta con te una riserva di carburante per almeno 1/3 del viaggio previsto.

• Equipaggiamento di sicurezza:

  Verificare che sia disponibile un giubbotto di salvataggio di dimensioni adeguate e utilizzabile per ogni persona a bordo. Controlla che estintori, razzi, salvagenti, kit di pronto soccorso e dispositivi lanciabili siano presenti, facilmente accessibili e entro la data di scadenza.

Operazioni critiche in corso

• Gestione passeggeri:

  Condurre un briefing sulla sicurezza per tutti i passeggeri prima della partenza. I punti chiave includono la disposizione dei posti a sedere, l'ubicazione e l'uso dei giubbotti di salvataggio e le regole di movimento. Durante la navigazione, insistere affinché tutti rimangano seduti nelle aree designate e non si siedano sui trincarini o sulla prua.

• Velocità e manovrabilità:

  Evitare di procedere in retromarcia in acque poco profonde per evitare urti con l'elica. Il tuo motore ad alta potenza (300-400 CV) fornisce potenza e velocità significative. Evitare curve strette e ad alta velocità. Ridurre la velocità con largo anticipo quando ci si avvicina a banchine o altre imbarcazioni.

• Procedura uomo a mare:

  Se qualcuno cade in mare, gridate immediatamente 'Uomo in mare!' per allertare tutti sul ponte. Spegnere i motori, lanciare un salvagente o un aiuto al galleggiamento verso la persona, assegnare un osservatore a mantenere un contatto visivo costante e manovrare con attenzione la barca per avvicinarsi da sottovento per il recupero.

Esercitazioni regolari obbligatorie

Si consiglia di svolgere esercitazioni formali almeno una volta al mese. Tutte le esercitazioni devono essere registrate nel giornale di bordo della barca.

• Esercitazione antincendio: simula un incendio nel vano motore. Esercitati a usare l'estintore e a chiudere il motore e le valvole del carburante.

• Esercitazione con uomo a mare: esercitati con la procedura standard: 'Ferma - Gira - Lancia - Recupera.'

• Esercitazione sull'abbandono della nave: esercitarsi nell'indossare correttamente i giubbotti di salvataggio e nelle procedure per entrare nella zattera di salvataggio (se in dotazione).

II. Guida alla manutenzione dei sistemi nautici

Sebbene gli scafi in fibra di vetro siano durevoli, una cura costante è essenziale per la longevità.

Manutenzione scafo in vetroresina

• Cura di routine: lavare lo scafo, la coperta e tutte le attrezzature con acqua dolce dopo ogni viaggio in acqua salata per rimuovere i sali corrosivi. Evitare lo sfregamento contro superfici dure durante l'attracco.

• Riparazione dei danni: ispezionare regolarmente il gelcoat (lo strato esterno lucido). Se trovi crepe o scheggiature che espongono il tappeto fibroso sottostante, riparale immediatamente per evitare l'ingresso di acqua, che può causare delaminazione e danni strutturali.

• Rimessaggio stagionale: per il rimessaggio invernale o a lungo termine, l'imbarcazione deve essere rimessata a terra. L'acqua intrappolata nella fibra di vetro può congelarsi ed espandersi, causando crepe. Una volta a terra, pulire accuratamente la barca, sostenerla adeguatamente su blocchi robusti e, se possibile, riporla al coperto. Se conservato all'aperto, utilizzare una copertura ben ventilata per prevenire l'accumulo di umidità.

Manutenzione di energia e sistemi

• Motore(i) (fuoribordo singolo/gemello): attenersi rigorosamente alla manutenzione programmata del produttore per il cambio dell'olio, il cambio del lubrificante per ingranaggi, la sostituzione delle candele e i cambi dei filtri. Controllare regolarmente che la spia dell'acqua di raffreddamento scorra con forza.

• Impianto elettrico: ispezionare periodicamente tutti i cablaggi per individuare eventuali sfregamenti o corrosione. Assicurarsi che i terminali della batteria siano puliti, serrati e che la batteria sia completamente carica.

• Sistema di alimentazione: con un serbatoio del carburante di grandi dimensioni da 500 litri, è consigliabile far ispezionare e pulire il serbatoio da un professionista ogni 1-2 anni per evitare l'accumulo di fanghi e acqua. Sostituire i filtri del carburante come raccomandato.

• Pompe di sentina e di sentina: testare settimanalmente la pompa di sentina automatica attivando manualmente il relativo interruttore a galleggiante. Assicurarsi che la sentina sia pulita e priva di detriti che potrebbero intasare la pompa.

Programma di manutenzione consigliato

• Dopo ogni viaggio: 

  Lavare lo scafo e la coperta con acqua dolce. Ispezionare visivamente il motore per eventuali perdite o danni. Svuotare, pulire e asciugare tutti i pozzi del vivo, i refrigeratori e le scatole del pesce.

• Mensile: 

  Controllare tutta l'attrezzatura di sicurezza (misuratori degli estintori, integrità dei giubbotti di salvataggio, date di scadenza delle torce). Testare la pompa di sentina, le luci di navigazione e la radio VHF. Condurre esercitazioni di sicurezza.

• Ogni stagione o 100 ore di funzionamento: 

  Eseguire la manutenzione ordinaria del motore come da manuale. Ispezionare l'elica per eventuali intaccature o danni. Controllare e sostituire gli anodi sacrificali di zinco secondo necessità.

• Annualmente: 

  Effettuare un'ispezione approfondita dell'intero impianto elettrico. Effettuare la manutenzione dell'impianto di alimentazione. Lavare, mescolare e incerare lo scafo. Inviare la zattera di salvataggio (se in dotazione) ad una stazione di servizio certificata per l'ispezione.

• Quando viene trasportato fuori per lo stoccaggio: 

  Lavare completamente lo scafo. Se ci si trova in climi gelidi, lavare l'impianto di raffreddamento del motore con antigelo. Scaricare tutta l'acqua dai sistemi di acqua dolce. Scollegare e rimuovere le batterie per riporle su un mantenitore. Coprire saldamente la barca.

III. Promemoria specifici per la tua barca

• Elevata potenza e grande capacità di carburante: 

  Il motore da 300-400 CV fornisce un'enorme potenza che richiede un funzionamento rispettoso e cauto. Il serbatoio del carburante da 500 litri offre un'autonomia estesa ma rende obbligatorie norme rigorose sulla sicurezza antincendio e sul divieto di fumo. Assicurarsi che il vano del serbatoio del carburante sia ben ventilato.

• Utilizzo versatile e capacità passeggeri : 

  Quando si passa dalla modalità 'pesca' a quella 'touring', fissare nuovamente tutte le attrezzature di coperta (portacanne, refrigeratori, scatole degli ingranaggi) per evitare spostamenti in mare agitato. Con un massimo di 9 passeggeri, la stabilità e l'adeguatezza delle attrezzature di salvataggio sono le tue priorità assolute in termini di sicurezza.

• Manutenzione della cabina: 

  Pulire e sottoporre a manutenzione regolarmente la toilette marina (testa) utilizzando prodotti chimici adeguati. Mantenere una buona ventilazione della cabina per prevenire muffe e odori.

Il rispetto di questi protocolli operativi e di manutenzione contribuirà a garantire la sicurezza di tutti a bordo e a mantenere la vostra imbarcazione in condizioni eccellenti per anni di servizio affidabile.