| Parâmetro técnico - Barco RIB resistente Liya 27FT para uso em patrulha

| Dimensões

| Capacidade

| Motor de popa

| Remessa 

Contêiner HQ de 40 pés

2 barcos

| Acessórios padrão e opcionais

- Barco RIB para serviço pesado de patrulha Liya 27 pés 

Garantia de qualidade - barco RIB resistente Liya 27FT com CE

-Projetado com base no padrão internacional ISO6185- Certificado CE e produzido pelo fabricante ISO

｜Design geral e casco de fibra de vidro

O princípio do projeto do barco RIB de 27 pés envolve principalmente a seleção do material, projeto estrutural, projeto de estabilidade, projeto do sistema de inflação e outros aspectos.

｜Recursos de fundo e deck e tecnologia de absorção de vácuo

A estrutura interna resistente às ondas, à prova d'água e robusta e a tecnologia confiável de adsorção a vácuo tornam o casco mais forte, mais estável e mais seguro.

｜Sistema de classificação de linha e certificados de seguro duplo

Projetado para paz de espírito - Design de seguro duplo e certificação de padrão internacional.

| Operação e Manutenção - Barco RIB Pesado Liya 27 pés

Perfil Operacional e Princípios Fundamentais

Princípios Operacionais Fundamentais

• Planejamento Pré-Missão: Nenhuma missão começa sem analisar o clima, o estado do mar e a prontidão da tripulação em relação aos limites certificados da embarcação.

• Proficiência da tripulação: Todos os operadores devem ser treinados no manuseio de RIB de alta velocidade, procedimentos específicos da missão (patrulha, interceptação, resgate) e respostas de emergência.

• Domínio Situacional: A velocidade e agilidade da embarcação são ferramentas para estabelecer o controle, e não substitutos para vigilância constante e bom senso.

• Responsabilidade do registro: O preenchimento meticuloso dos relatórios de patrulha, relatórios de incidentes e um registro operacional do IRB (barco de resgate inflável) é obrigatório para a prestação de contas e análise operacional.

Procedimentos de operação e manuseio de segurança

Pré-partida e briefing da tripulação (DEVE SER PREENCHIDO)

Tripulação e Carga: Verifique se a tripulação (6-12) e os equipamentos estão dentro dos limites de segurança. Distribua o peso para otimizar o desempenho do casco.

Equipamento de segurança obrigatório (por tripulante):

• Colete salva-vidas (PFD): Tipo apropriado para a missão, devidamente ajustado.

• Cabo de proteção (corda de corte de segurança do motor): TESTADO. Deve ser fixado ao corpo do timoneiro antes da partida do motor.

• Comunicações e Navegação: Certifique-se de que o rádio VHF, o GPS/plotter cartográfico e os sistemas de missão estejam funcionais.

Verificação dos sistemas do barco (use uma lista de verificação):

• Casco e Tubos: Inspecione visualmente a integridade; confirme se os tubos estão na pressão especificada.

• Motor e Combustível: Verifique os níveis de combustível/óleo; inspecionar se há vazamentos; certifique-se de que a entrada de água de resfriamento esteja desobstruída.

• Drenagem e esgoto: confirme a operação automática da bomba de esgoto e o backup manual está pronto.

• Direção e controles: verifique o movimento total e irrestrito.

• Equipamento da Missão: Verifique se todos os equipamentos específicos da missão (resgate, tático, médico) estão protegidos.

Partida, manobras e operação em alta velocidade

• Partida do motor: Sempre dê partida em NEUTRO. Verifique imediatamente se há um forte indicador de água (fluxo de resfriamento).

• Manuseio do casco escalonado: Acelere suavemente para permitir que o casco se “eleve” até o degrau. Manobrar em alta velocidade requer comandos de direção menores e mais precisos.

• Wake & Sea State: Atravesse grandes esteiras ou ondas em um ângulo de 45 graus sempre que possível para reduzir as batidas e manter o controle.

• Segurança dos passageiros: Todo o pessoal deve estar sentado e segurando-se durante o trânsito em alta velocidade.

Simulações de emergência crítica

Homem ao mar (MOB):

• Grite “MAN OVERBOARD!” e designe um observador.

• Implante imediatamente a bóia marcadora/dan bóia.

• Execute uma curva controlada (de preferência uma curva Williamson) para se aproximar a favor do vento/a jusante do mar.

• Desligue o motor bem antes de chegar à pessoa.

• Entrada Rápida/Resgate na Água: Use a estabilidade da embarcação e a borda livre baixa como vantagem. Aproxime-se com cautela, desligue o motor e use assistências a bordo.

Falha do motor em velocidade:

• Engate imediatamente o NEUTRO.

• Implante uma âncora marítima (se transportada) para manter a proa nas ondas e evitar o rompimento.

• Solucione problemas (combustível, cordão de segurança, hélice suja) somente se as condições forem seguras.

• Tomando Água: Identifique a fonte. Se for grave, dirija-se imediatamente para a costa. Use bombas manuais. A forma do casco em V profundo proporciona uma reserva de flutuabilidade inerente.

Cronograma de Manutenção

A adesão a um cronograma de manutenção rigoroso e documentado não é negociável para a confiabilidade da missão. Este cronograma complementa o manual de manutenção específico do fabricante do motor

Principais tarefas e inspeções de frequência

Antes/depois de cada uso

• Casco e Estrutura: Inspecione os tubos quanto a pressão, abrasões ou danos UV. Enxágue todo o barco com água doce. Verifique o casco quanto a danos por impacto.

• Motor e Sistemas: Verifique o nível de óleo do motor, o sistema de combustível quanto a vazamentos e o fluxo de água de resfriamento. Verifique se todas as luzes de navegação e equipamentos de comunicação estão funcionando.

• Equipamento de segurança: Inspecione o medidor do extintor de incêndio. Confirme se todos os equipamentos de segurança obrigatórios estão presentes e sem danos.

Semanal / 50 horas

• Motor: Verifique e limpe o filtro de ar do motor. Inspecione a hélice quanto a danos e fixe a montagem. Lubrifique o sistema de direção e as articulações de controle.

• Elétrica: Verifique os terminais da bateria quanto a corrosão e conexões seguras. Teste a bomba de esgoto automática e o backup manual.

Mensal / 150 horas

• Motor: Troque o óleo do motor e o filtro de óleo. Inspecione filtros de combustível/separadores de água; substitua conforme necessário. Verifique os foles do eixo de transmissão e o fluido de compensação/inclinação.

• Inspeção detalhada: Inspecione minuciosamente todas as costuras dos tubos, anéis em D e pontos de içamento. Verifique todas as conexões e vedações do casco. Teste todos os equipamentos de emergência (flares, EPIRB).

Anualmente / 300 horas

• Serviço principal: Execute todos os requisitos de serviço anual do fabricante do motor. Isso normalmente inclui a troca do óleo da engrenagem, das velas de ignição e a inspeção do impulsor da bomba de água.

• Casco e Tubos: Realize uma inspeção detalhada do casco. Limpe profissionalmente e aplique protetor UV nos tubos. Verifique e aperte todos os principais fixadores estruturais.

• Revisão do sistema: Teste a pressão do sistema de combustível. Sistema de direção de serviço. Inspecione e teste toda a fiação elétrica quanto a atrito.

Pós-Operação em Condições Severas ou Água Salgada

• Lave o motor: Conecte os protetores de água doce e ligue o motor conforme o manual para limpar a água salgada do sistema de arrefecimento.

• Lavagem completa: Lave com água doce e sabão neutro. Seque bem, especialmente todos os controles, interruptores e fendas.

• Inspeção: Realize uma inspeção ainda mais detalhada quanto a tensão ou desgaste após uso intenso.

Armazenamento de longo prazo (mais de 30 dias)

• Motor: Execute a nebulização e a estabilização completas de acordo com as instruções do fabricante.

• Sistema de Combustível: Encha o tanque de combustível com combustível estabilizado ou drene completamente.

• Barco: Limpe, encere o casco e aplique protetor de tubo. Esvazie ligeiramente os tubos (até ~50%) para aliviar a tensão da costura. Armazene em local fresco, seco e coberto.