▊Especificação técnica - Barco de pesca FRP Liya de 19 pés para 8 pessoas

▊Dimensões

Modelo……………………………… SW580

Comprimento total…………………… 19 pés (5,80m)

Largura total ……………………… 6,5 pés (1,98 m)

Categoria……………………………… C

▊Capacidade

Capacidade ………………………………… 8 pessoas

Carga máxima ……………………… 2.180 lb (989 kg)

Peso Líquido ………………………....... 1422 lb (645kg)

( O peso líquido significa barco com console, assento, etc., tanque vazio, sem motor.

O peso líquido também pode mudar ligeiramente dependendo do console, assento ou outra configuração diferente , etc.)

▊Motor externo

Eixo de motor único………………… XL (25 pol.)

Tanque de combustível ………………………………… 39,63 US gal (150L)

Potência recomendada ……………... 50hp (37,29kW) / cerca de 209-243 lb (95-110kg)

Potência máxima recomendada……....…… 70hp (52,2kW) / cerca de 265-309 lb (120kg-140kg)

(Se instalar o motor de potência máxima, confirme com a fábrica antes de produzir, é muito importante para o barco.)

▊Envio

Contêiner de 20/40 pés………………….....……2/4 unidades

Perguntas frequentes centradas no comprador:

Q1: Quais são as principais vantagens do design do casco Panga para um barco deste tamanho?

R:  Para um barco de 19 pés, o casco Panga oferece estabilidade superior em velocidades lentas e enquanto está parado – crucial para o conforto dos passageiros, pesca ou carga/descarga. Seu formato eficiente requer menos potência para planar, melhorando a economia de combustível. A proa alta mantém o convés mais seco e seguro em águas costeiras agitadas em comparação com barcos de fundo mais plano.

P2: Este barco é adequado para transporte comercial de passageiros ou operações turísticas?

R: Sim, absolutamente. Sua Certificação CE é um indicador chave. Quando configurado com assentos apropriados (capacidade para 8 pessoas), grades de segurança e capota Bimini, é adequado para transporte comercial costeiro, passeios pela ilha e operações de aluguel. Sua durabilidade e mecânica simples mantêm baixos os custos operacionais.

Q3: Como o deck com núcleo de PVC se compara a um piso de madeira tradicional?

R:  É uma atualização significativa. Um núcleo de PVC é completamente impermeável à água, por isso nunca apodrece, deforma ou delamina. Também é mais leve, o que melhora o desempenho do barco e a eficiência de combustível. Isto significa menores custos de manutenção durante toda a vida útil e integridade estrutural consistente, um fator vital para uso comercial.

P4: Qual é a capacidade realista de passageiros e equipamentos para uma viagem de um dia?

R:  Com capacidade para 8 adultos de porte médio, o barco tem boa capacidade para um dia de passeio costeiro ou pesca leve. O tanque de combustível de 150L oferece amplo alcance. Para viagens mais longas ou com mais equipamento, a distribuição cuidadosa do peso é fundamental. A plataforma com drenagem automática lida com respingos leves ou respingos de maneira eficaz.

Q5: Por que escolher um layout de console central para um barco multifuncional?

R:  Um console central oferece visibilidade de 360 ​​graus para o operador, o que é essencial para navegar com segurança perto de banhistas, docas ou locais de pesca. Ele também cria um espaço aberto no convés, facilitando a movimentação entre a proa e a popa, o manuseio das linhas ou o cuidado dos equipamentos de pesca, maximizando a usabilidade de todo o comprimento do barco.

▊Acessórios padrão e opcionais

Configuração principal: 

• O console central multifuncional possui espaço de armazenamento integrado.

• Caixas de armazenamento ou tanques de peixes vivos estão disponíveis abaixo do convés.

• Vários assentos do motorista estão disponíveis, cada um com espaço de armazenamento ou geladeira.

• Corrimãos de segurança são opcionais na proa e na popa.

• A caixa de âncora está incluída na proa.

• Os assentos de popa podem ser almofadados e possuem caixas de armazenamento. Uma plataforma de natação ou escada de aço inoxidável também é opcional na popa. Além disso, um suporte para esqui aquático e um cortador de peixe são opcionais na popa.

• Um toldo em T e dobrável são opcionais. Porta-varas de pesca, tanques de água com chuveiro também são opcionais.

- Barco de pesca com console central Liya de 19 pés

▊Garantia de qualidade - Barco de pesca offshore Liya de 19 pés 

▋ Recursos do barco Panga:

• Estrutura única de casco duplo, adequada para condições de mar complexas.

• A estrutura do casco utiliza quilhas longitudinais e transversais para melhorar a estabilidade e robustez do barco no mar.

• O deck de fibra de vidro utiliza núcleo de PVC em vez das tradicionais pranchas de madeira, garantindo um casco mais leve, mais forte e mais impermeável.

• O Panga mantém seu design de proa altamente inclinado para minimizar o inchaço da proa.

• A estrutura de casco duplo mantém o convés limpo e organizado, combinando a versatilidade de um barco de pesca e um barco de recreio.

-Projetado com base no certificado ISO6185 padrão internacional e produzido pelo fabricante ISO

▊Design geral e casco de fibra de vidro

O princípio do projeto do barco de pesca de 19 pés envolve principalmente a seleção do material, projeto estrutural, projeto de estabilidade e outros aspectos.

｜ Casco de fibra de vidro e características e tecnologia da estrutura

A estrutura interna robusta e o casco de fibra de vidro confiável tornam o barco mais forte, mais estável e mais seguro.

｜Sistema de classificação de linha e certificados de seguro duplo

Projetado para paz de espírito - Design de seguro duplo e certificação de padrão internacional.

▊Operação e Precauções - Barco Liya FRP Panga

Operação de Segurança

A operação segura do seu barco FRP requer preparação, consciência situacional e adesão às regras fundamentais.

Verificações Pré-Partida (A Lista 'O que Fazer'):

• Clima:

  Obtenha sempre as últimas previsões de vento, ondas e marés antes da partida. Nunca exceda as limitações do seu barco ou da sua experiência.

• Barco e sistemas:

  Verifique se o barco está em condições de navegar. Verifique se o motor arranca facilmente, se o sistema eléctrico está funcional e se a bomba de esgoto está operacional.

• Combustível:

  Certifique-se de ter combustível suficiente para sua viagem, além de uma reserva mínima de um terço. Esteja atento ao consumo de combustível do seu motor sob carga.

• Carregamento e estabilidade:

  Nunca sobrecarregue o barco. Distribua todo o peso (passageiros, equipamentos) uniformemente para manter o barco em bom equilíbrio e o centro de gravidade baixo. Certifique-se de que haja borda livre adequada para as condições.

• Equipamento de segurança: 

  Confirme se você possui um dispositivo de flutuação pessoal (PFD) de tamanho correto e utilizável para cada pessoa a bordo. Informe todos os passageiros sobre onde sentar e como usar seu PFD. Certifique-se de que outros equipamentos de segurança obrigatórios (extintor de incêndio, sinais visuais, dispositivo de produção de som) estejam acessíveis e atualizados.

Procedimentos em andamento:

• Velocidade e despertar:

  Opere a uma velocidade segura e controlada, apropriada às condições, ao tráfego e à visibilidade. Esteja ciente de que sua esteira pode causar danos ou ferimentos.

• Gestão de passageiros:

  Todos os ocupantes devem estar sentados nos assentos fornecidos ou no convés. Eles não devem sentar-se nas amuradas, no convés de proa ou ficar de pé enquanto o barco estiver em movimento.

• Ventilação e fumos:

  Os vapores de gasolina e o monóxido de carbono são mortais. Mantenha uma boa ventilação na cabine. Execute os sopradores, se equipados. Esteja atento aos vapores, especialmente vindos do compartimento do motor.

• Regras da estrada:

  Obedeça todas as regras de navegação e regulamentos locais.

Lista crítica de “Não fazer”:

• Não opere o barco, nem permita que outras pessoas o operem, sob a influência de álcool ou drogas.

• Não permita brincadeiras ou comportamento imprudente a bordo.

• Não faça curvas em alta velocidade ou manobras bruscas.

• Não use PFDs como almofadas de assento ou para-lamas, pois isso pode danificá-los.

Considerações especiais para uso offshore e de pesca:

• Política de colete salva-vidas:

  Desenvolva um “Procedimento de uso de colete salva-vidas” claro para diversas tarefas (por exemplo, pescar, trabalhar no convés). Tal como demonstrado pela pesca profissional, o uso de colete salva-vidas deve ser obrigatório durante atividades de alto risco, como trabalhar na proa, em condições meteorológicas adversas (por exemplo, com mais de 20 nós de vento) ou quando se opera sozinho.

• Homem ao mar (MOB):

  Tenha um plano e pratique-o. Os principais controles incluem: reduzir imediatamente as rotações do motor, lançar um anel salva-vidas ou objeto flutuante, designar um observador e executar uma abordagem de recuperação segura.

• Comunicação:

  Para viagens offshore, um rádio VHF e um **Radiofarol Indicador de Posição de Emergência (EPIRB)** são essenciais além do alcance visual da terra.

Inspeção e Manutenção

A manutenção regular é crítica para segurança, desempenho e longevidade. Os cascos de FRP são duráveis, mas requerem cuidados específicos.

Casco e gel coat (mensal/após cada uso):

• Limpeza: Lavar com água doce e sabão neutro para remover sal e contaminantes. Evite abrasivos fortes que possam riscar o gel coat.

• Inspeção: Procure novas rachaduras, sulcos ou bolhas (osmose). Preste atenção especial às áreas de alta tensão: perto de acessórios, travessas e travessa. A detecção precoce de danos é fundamental para reparos simples.

• Proteção UV: Aplique regularmente uma cera marinha de qualidade ou um polidor com proteção UV para proteger o gel coat da degradação solar.

Mecânica e Sistemas (Antes de Cada Uso e Conforme Programação):

• Motor: Siga rigorosamente o cronograma de manutenção do fabricante do motor para trocas de óleo, substituição de filtros e lavagem do sistema de arrefecimento. Use o tipo de combustível correto conforme especificado.

• Direção e controles: Verifique a operação suave e completa da direção e dos controles de aceleração/mudança. Procure corrosão ou rigidez nos cabos.

• Elétrica: Inspecione os terminais da bateria quanto a corrosão, certifique-se de que as conexões estejam firmes e verifique os níveis de carga. Verifique se todas as luzes de navegação, a bomba de esgoto (automática e manual) e outros circuitos funcionam corretamente.

• Porão: Mantenha o porão limpo e livre de óleo ou detritos. Certifique-se de que a entrada da bomba de esgoto não esteja obstruída.

Manutenção Anual/Sazonal:

• Acessórios através do casco e válvulas de fundo: Opere todas as válvulas de fundo para garantir que não estejam congeladas. Verifique se há vazamentos ou corrosão.

• Reboque: pneus, rolamentos, luzes e guincho do reboque Inspach. Enxágue a estrutura do trailer para evitar ferrugem.

• Inspeção Profissional: Considere uma verificação anual realizada por um técnico marítimo para sistemas que você não está qualificado para avaliar.

Reparos específicos de FRP:

Pequenos arranhões ou arranhões no gel coat podem ser reparados com um kit de remendo de gel coat de nível marinho para evitar a entrada de água.

Para qualquer dano estrutural (rachaduras, buracos) ou se não tiver certeza, consulte um técnico profissional de reparos de FRP. O reparo adequado requer materiais e técnicas específicas para restaurar a resistência e a integridade.

Preparação para Emergências

• Exercícios: Pratique exercícios de homem ao mar e de incêndio com sua tripulação regular.

• Equipamento de emergência:  Mantenha sinalizadores, um kit de primeiros socorros, um kit de ferramentas e peças sobressalentes (por exemplo, bujão de drenagem, fusíveis, filtro de combustível) em local seco e acessível.

• Barco Alagado ou Virado: Fique com o barco. Um barco FRP com certificação CE é projetado para permanecer flutuante mesmo se inundado. Use linhas de apoio para se segurar e aguardar o resgate.