▋Especificação técnica - Concurso de iate Liya de 23 pés para 14 pessoas

Perguntas frequentes

Q1: Qual é a vantagem do design da linha central do console duplo em comparação com um console de deslocamento único?

R: O design da linha central do console duplo proporciona equilíbrio superior, distribuição de peso muito melhor quando carregado e visibilidade significativamente melhorada para ambos os operadores. Permite uma comunicação e coordenação mais fáceis durante manobras complexas, atracação ou tarefas de trabalho, tornando-o uma configuração mais segura e profissional para um barco deste tamanho e capacidade.

P2: Este concurso de 7 milhões pode servir de forma confiável como o concurso principal para um super iate de mais de 40 milhões?

R: Absolutamente. Sua capacidade para 14 pessoas , construção robusta, grande tanque de combustível de 200 litros e opções de motor potente foram projetados especificamente para essa função. Ele pode lidar com mudanças de tripulação, transporte de hóspedes e operações de abastecimento com eficiência, mesmo em condições de mar moderadas, tornando-o um concurso primário confiável para grandes iates.

Q3: O que significa 'padrão internacional' para este barco?

R: Embora possa não possuir uma certificação regional específica como CE para todos os mercados sem avaliação formal, ele é construído de acordo com as principais normas internacionais para projeto de casco, estabilidade, flutuação e instalação de equipamentos de segurança. Utilizamos materiais certificados de qualidade marítima (alumínio, tecido ORCA) e seguimos práticas comprovadas de construção naval, garantindo que atendem às altas expectativas dos usuários profissionais em todo o mundo. Certificações específicas podem ser discutidas como um requisito de projeto personalizado.

P4: O tanque de combustível de 200L é suficiente para operações de um dia inteiro?

R: Sim, o tanque de combustível de 200L é excepcionalmente grande para um concurso deste tamanho. Com um motor recomendado de 150 HP, proporciona um alcance operacional substancial, permitindo múltiplas viagens entre a nave-mãe e a costa, ou tarefas prolongadas de patrulha/trabalho ao longo do dia sem a necessidade de reabastecimento, o que é crucial para a eficiência operacional.

Q5: Como o casco de alumínio lida com a corrosão em água salgada?

R: O casco é feito de ligas de alumínio de qualidade marítima (5052 e 5083), que são inerentemente altamente resistentes à corrosão da água salgada. Combinado com sistemas de pintura marítima adequados e ânodos de sacrifício, este casco oferece longevidade excepcional e manutenção mínima em comparação com outros materiais, razão pela qual vem com garantia estrutural de 3 anos.

Q6: Você pode personalizar o barco para usos comerciais específicos, como suporte de mergulho ou patrulha?

R: Sim, a personalização completa é um serviço essencial. Para apoio ao mergulho, podemos integrar suportes para tanques, escadas de mergulho e chuveiros de água doce. Para tarefas de patrulha, podemos instalar barras de luz LED, sirenes, suportes para equipamentos de comunicação e defensas resistentes. O deck espaçoso e a construção durável tornam-no uma plataforma ideal para adaptação.

▋ Acessórios padrão e opcionais - casco de alumínio do barco Liya 23FT RIB

Principais recursos:

1. Um console de controle em liga de alumínio para duas pessoas está localizado no centro do barco.

2. Assento do motorista em liga de alumínio para duas pessoas: O motorista pode operar o barco em vários modos, incluindo em pé, inclinado e sentado.

3. Proa: Equipada com um cabeço de âncora para fixar o barco ao se aproximar da costa. Espaço de armazenamento também é fornecido na proa.

4. A bordo: Dossel opcional em forma de T de aço inoxidável ou liga de alumínio.

5. Popa: O assento de popa possui almofadas e encostos para maior conforto.

6. Escada opcional de aço inoxidável para fácil acesso à água. As luzes de navegação também estão disponíveis como opção para navegação noturna.

▋ Acessórios padrão

▋ Acessórios opcionais

▋ Garantia de qualidade - Iate RIB com casco de alumínio Liya de 23 pés

-Projetado com base no padrão internacional ISO6185- Certificado CE e produzido pelo fabricante ISO

• Casco Deep V de 27 graus, garantindo estabilidade e velocidade.

• Bombas de ar Hyperion de classe mundial, atualizáveis ​​para bóias sólidas e bóias removíveis; tecido antiderrapante ou linhas de vida podem ser instalados nas bombas de ar.

• Equipado com um painel de controle duplo extra grande.

• Cabeços de amarração resistentes e escada de embarque em liga de alumínio podem ser instalados na proa.

• Tanque de combustível padrão de 200L.

• Plataforma autodrenante com tubo de drenagem.

• Capacidade de motor único: Recomendado 150 cv, máximo 200 cv.

▋Tecnologia e estrutura de casco de alumínio

▋ Sistema de classificação de linha e certificados de seguro duplo

▋Operação e manutenção - RIB de casco de alumínio Liya de 23 pés com ISO

I. Princípios Fundamentais de Segurança Operacional

1. Verificação de segurança antes da partida

Faça uma inspeção completa antes de cada viagem. Verifique a integridade do casco de alumínio quanto a quaisquer sinais de danos por impacto ou deformação. Certifique-se de que todos os equipamentos de segurança estejam a bordo, funcionais e facilmente acessíveis: isso inclui pelo menos um dispositivo de flutuação pessoal (PFD) aprovado para cada pessoa, um dispositivo de flutuação lançável, um extintor de incêndio, sinais visuais de socorro, um dispositivo de produção de som (buzina/apito), um kit de primeiros socorros e um rádio marítimo VHF totalmente carregado. Verifique o nível de combustível e certifique-se de que não haja vazamentos no sistema de combustível. Confirme se a bomba de esgoto está funcionando e se a drenagem automática do convés está desobstruída.

2. Gerenciamento de tripulação e carga

Este barco tem capacidade máxima de 14 pessoas ou limite de peso conforme especificado na placa de capacidade (consulte a certificação específica do seu barco). Nunca exceda esses limites.

O uso profissional geralmente envolve o transporte de equipamentos; garanta que toda a carga esteja arrumada com segurança e distribuída uniformemente para manter a estabilidade do barco e o equilíbrio ideal. Uma mudança repentina de equipamento pesado não protegido pode ser perigosa.

3. Segurança do motor e da navegação

• Kill Cord (Corda de corte do motor): Este é um dispositivo crítico para salvar vidas. O timoneiro deve prender com segurança o cordão de segurança antes de ligar o motor e em todos os momentos durante a navegação. Garante a parada do motor caso o timoneiro seja deslocado do console.

• Conscientização sobre o clima e o estado do mar: Sempre verifique a previsão do tempo marinho antes da partida. O casco de alumínio é leve e forte, mas pode transmitir mais choque em mar agitado. Ajuste a velocidade e o curso de acordo para garantir uma viagem segura e confortável. Evite operar em condições além da capacidade do barco ou da tripulação.

• Vigilância Profissional: Durante operações portuárias, patrulhas ou trabalhos utilitários, mantenha uma vigilância constante de 360 ​​graus. Esteja especialmente atento aos nadadores, mergulhadores, embarcações menores e ao grande tráfego e esteiras de barcos comerciais. Use o rádio VHF para comunicar intenções e monitorar o canal.

III. Manuseio Operacional para o Casco de Alumínio Profissional

A combinação de um casco leve de alumínio e alta potência requer um manuseio qualificado para uma operação segura e eficiente.

1. Características de manuseio de alto desempenho

O motor de 150-200 HP oferece aceleração poderosa. Acelere suavemente para evitar solavancos repentinos nos passageiros e no equipamento. O casco de alumínio em forma de V irá planar com eficiência. Quando estiver planando, o barco oferecerá um passeio estável e ágil. Porém, ao seguir mar ou durante curvas de alta velocidade, esteja atento à inércia do casco.

2. Técnicas Específicas de Manobra

Atracação e manuseio em ambientes próximos: Use impulsos breves e suaves de aceleração ao manobrar em baixas velocidades. O barco pode ser afetado pelo vento devido ao seu bordo livre mais alto; planejar manobras adequadamente. Aproxime-se sempre das docas ou de outros barcos a uma velocidade lenta e controlada.

Operando em Ondas: Ao enfrentar mares fortes, reduza a velocidade para minimizar batidas e tensões na estrutura do casco. Faça ondas em um leve ângulo, se necessário. Num mar que segue, mantenha velocidade suficiente para manter a direção, mas tenha cuidado ao surfar nas ondas, o que pode levar à perda de controle. O espaçoso deck antiderrapante proporciona uma base segura, mas a tripulação deve sempre se segurar.

Recuperação de homem ao mar: Grite imediatamente “Homem ao mar!” para alertar toda a tripulação. Designe um membro da tripulação para manter contato visual contínuo com a pessoa na água. Execute uma manobra de giro rápido para se aproximar da pessoa a favor do vento ou a favor da corrente, parando com a pessoa ao lado do barco, e não à popa, onde ela poderia ser puxada para a hélice. Use a plataforma de natação ou escada de embarque para recuperação.

4. Cronograma de manutenção abrangente

1. Após cada uso (pós-operação)

• Lave o motor: Se for usado em água salgada ou salobra, conecte um sistema de lavagem de água doce ao motor de popa e opere-o de acordo com as instruções do fabricante para remover sais corrosivos das passagens de resfriamento.

• Enxágue o barco: Enxágue bem todo o barco, incluindo o casco de alumínio, tubos infláveis, convés antiderrapante e console, com água doce. Isso remove sal, areia e detritos.

• Limpe o deck: Lave o espaçoso deck antiderrapante. Se for instalado piso de PVC opcional, limpe-o com produtos adequados para manter seu estado e resistência ao deslizamento.

• Seque e ventile: Limpe as superfícies e deixe escotilhas ou compartimentos de armazenamento abertos para arejar e evitar mofo.

• Verifique se há danos: Faça uma inspeção visual do casco de alumínio em busca de novos amassados ​​ou rachaduras e verifique se há sinais de atrito ou abrasão nos tubos.

2. Manutenção semanal/50 horas

• Verificação do motor: Verifique o nível e a condição do óleo do motor. Inspecione a hélice quanto a cortes, amassados ​​ou emaranhados na linha de pesca.

• Sistemas Elétricos: Teste todas as luzes de navegação, os instrumentos do console, a bomba de esgoto (ativando manualmente a chave flutuante) e a buzina.

• Verificação dos equipamentos de segurança: Verifique se todos os equipamentos de segurança necessários estão presentes e em boas condições. Verifique o manômetro dos extintores de incêndio.

3. Manutenção sazonal ou de 100 horas/anual

• Manutenção do motor: Siga meticulosamente o cronograma de manutenção recomendado pelo fabricante do motor de popa. Isso normalmente inclui a troca do óleo do motor e do lubrificante da engrenagem, a substituição das velas de ignição e dos filtros de combustível e a inspeção do impulsor da bomba d'água. Isto é melhor executado por um técnico marítimo qualificado.

• Inspeção do casco e estrutura: Realize uma inspeção detalhada do casco de alumínio, prestando muita atenção às soldas, rebites (se aplicável) e membros estruturais em busca de quaisquer sinais de tensão, corrosão ou rachaduras. Inspecione a integridade do painel de popa onde o motor está montado.

• Prevenção de corrosão: Inspecione todos os acessórios de metal, fixadores e sistema de direção quanto a corrosão galvânica. Aplique um lubrificante anticorrosivo de nível marítimo conforme necessário.

• Verificação do tubo e da inflação: Verifique a pressão de inflação dos tubos infláveis ​​quando o barco estiver em uma temperatura fria e estável. Inspecione cuidadosamente o tecido e as costuras quanto a degradação ou danos causados ​​pelos raios UV. Tubos profissionais podem exigir adesivos específicos ou técnicas de reparo.

• Cuidados com a bateria: Verifique a carga da bateria de partida e limpe os terminais. Certifique-se de que a bateria esteja montada com segurança.