｜Especificação técnica - Barco RIB com cabine Liya de 27 pés com CE

• Tipo de casco: casco em V profundo

• Cabine: Integrada, com preparação sanitária

• Material do tubo: ORCA / tecido de PVC alemão

• Construção do casco: Absorção de vácuo

• Núcleo do Deck: Espuma Estrutural de PVC

• Características principais: Sunpad/mesa traseira conversível, plataforma de natação, pronto para T-top

Dimensões
Modelo	HIP830
Comprimento total	27 pés ( 8,30 m  )
Comprimento interno	26 pés ( 8,10 m  )
Largura geral	9.9 pés ( 3.00 m  )
Largura interna	5,8 pés (1,75 m)
Diâmetro do tubo	21,65-23,62 pol.（0. 55-0,60m ）
*Nota: Os dados acima podem apresentar pequenos erros devido a variações no grau de inflação.
Estrutura e Especificações
Nº de Câmaras	8 peças
Pressão máxima de inflação	0,25 barras
Grau de forma V	22°
Capacidade da tripulação	6- 12 pessoas
Carregamento máximo	3.747 libras ( 1700kg )
Peso líquido	2.866 libras (1.300 kg)
* Nota: O peso líquido significa barco com console, assento, capota, barra tipo A/Arco etc., mas exclui tanque de combustível e motor. O peso líquido real também pode mudar ligeiramente dependendo dos diferentes consoles, assentos ou outras configurações, etc.
Autenticação e Sistema
de projeto Categoria	C ,B
externo Eixo do motor	XL (25 pol.)
Tanque de combustível	108 galões americanos ( 410 L )
Tanque de água doce (opção)	26,4 galões americanos ( 100 L )
Opções de energia
Potência recomendada (única)	250 CV （184 kW）
Potência recomendada (duplo)	2x115 CV （2x84,58 kW）
Peso do motor	Cerca de 511-555 lb ( 232-252 kg )
Potência máxima recomendada  (única)	300hp (220,5 kW )
Potência máxima recomendada  (duplo)	2x150 CV （2x112 kW）
Peso do motor	Cerca de   527 - 571  lb ( 239-259 kg )
Potência máxima com custo adicional	400 CV (298 kW )
Peso do motor	Cerca de  697 lb ( 316 kg )
*Aviso Importante: Caso escolha a potência máxima recomendada, confirme com o fabricante antes da produção, pois isso é fundamental para a configuração e desempenho do barco.
Envio​
Contêiner HQ de 40 pés	2 barcos

▍FAQ  
P: Este barco é adequado para fretamento?

R: Absolutamente. Com sua forte certificação CE B/C, construção robusta, cabine confortável e capacidade para 6 a 12 passageiros, o Liya 27FT é uma escolha excelente e confiável para fretar um RIB (River Insider).

P: Quais são as vantagens práticas de um projeto de casco escalonado?

R: Um design de casco escalonado reduz o impacto, permitindo que o RIB navegue suavemente em águas agitadas, alcance velocidades máximas mais altas com a mesma potência e melhore a eficiência geral de combustível. Esta é uma marca registrada dos RIBs de alto desempenho.

P: Um banheiro pode realmente ser instalado na cabine?

R: Sim. A cabine possui um compartimento isolado especialmente projetado para a instalação de um banheiro de barco fixo ou portátil, o que é crucial para RIBs top de linha com cabines adequadas para uso familiar ou viagens de um dia longo.

P: Por que o material do núcleo de PVC é melhor do que a madeira para o deck?

R: A madeira absorve água, apodrece e adiciona peso desnecessário. Nosso material de núcleo de PVC é totalmente à prova d'água, resistente à corrosão e mais leve, garantindo que o convés permaneça forte, estável e livre de manutenção durante toda a vida útil da embarcação.

P: Que garantia você oferece?

R: Oferecemos uma garantia estrutural de 5 anos em nossos cascos de sucção a vácuo, demonstrando nossa confiança em sua qualidade superior.

｜Acessórios padrão e opcionais - Barcos RIB com cabine de 27 pés para venda

｜Garantia de qualidade - Barco RIB com cabine estável Liya 27FT

-Projetado com base no padrão internacional ISO6185- Certificado CE e produzido pelo fabricante ISO

｜Design e casco de fibra de vidro

O princípio do projeto do barco inflável semirrígido de 27 pés envolve principalmente a seleção do material, projeto estrutural, projeto de estabilidade, projeto do sistema de inflação e outros aspectos.

｜Recursos e tecnologia do fundo e do convés

A estrutura interna resistente às ondas, à prova d'água e robusta e a tecnologia confiável de adsorção a vácuo tornam o casco mais forte, mais estável e mais seguro.

▍Sistema de classificação de linha e certificados de seguro duplo

Projetado para paz de espírito - Design de seguro duplo e certificação de padrão internacional.

Liya 27FT Italy Style Cabin RIB Boat - Operação e Manutenção 

Procedimentos de operação de segurança

1. Medidas Fundamentais Obrigatórias

✨Kill Cord (interruptor de corte do motor):  Este é o dispositivo de segurança mais crítico. Ele deve estar firmemente preso ao timoneiro antes de dar partida no motor e permanecer preso o tempo todo durante a navegação. Sua única função é desligar o motor caso o timoneiro se desloque. Teste regularmente o seu funcionamento e nunca opere o barco sem que ele esteja devidamente engatado.

✨ Coletes salva-vidas (dispositivos de flutuação pessoal - PFDs):  Embora os regulamentos variem, é altamente recomendável que todas as pessoas a bordo usem um colete salva-vidas devidamente ajustado e certificado sempre que estiverem no convés ou na cabine, especialmente crianças e não nadadores. Os coletes salva-vidas guardados não oferecem proteção em caso de emergência repentina.

✨ Operação Sóbria:  Álcool e drogas prejudicam gravemente o julgamento, o equilíbrio e o tempo de reação. O timoneiro deve abster-se completamente. Todos os passageiros devem estar cientes dos riscos elevados de danos na água.

✨ Vigilância Eficaz e Velocidade Segura : O timoneiro é responsável por manter uma vigilância constante de 360 ​​graus para outros tráfegos, nadadores e perigos. A velocidade deve ser sempre adequada às condições: estado do mar, visibilidade, densidade de tráfego e proximidade da costa. A alta velocidade em áreas congestionadas ou em más condições é a principal causa de acidentes.

2. Lista de verificação pré-partida

Realize estas verificações sistematicamente antes de cada viagem:

Clima e planejamento:  obtenha uma previsão meteorológica marítima detalhada (vento, ondas, maré). Apresente um plano de flutuação com alguém em terra detalhando seu destino, rota e horário previsto de retorno.

Condição do barco:  Inspecione visualmente o casco de fibra de vidro em busca de novos danos. Verifique a pressão e a integridade do tubo inflável quanto a sinais de abrasão ou vazamentos.

Motor e Combustível:  Verifique os níveis de óleo e líquido de arrefecimento do motor. Certifique-se de ter combustível suficiente para a viagem, além de uma reserva significativa (mínimo 1/3). Verifique se há vazamentos no sistema de combustível.

Peso e equilíbrio:  Não exceda a capacidade máxima de pessoa ou peso. Distribua os passageiros e o equipamento uniformemente para manter o equilíbrio e a estabilidade ideais. Evite sobrecarregar a proa ou a popa.

Equipamento de segurança:  Verifique a presença e condição de todos os equipamentos de segurança obrigatórios e recomendados: PFDs, extintor(es) de incêndio, sinais de socorro visuais/audíveis, kit de primeiros socorros, âncora com haste, bomba(s) de esgoto, rádio VHF e água potável. 

Verificação dos sistemas:  teste brevemente as luzes de navegação, buzina e rádio VHF. Certifique-se de que os drenos da cabine e do convés estejam desobstruídos.

3. Procedimentos Operacionais em Andamento

Gestão de Passageiros:  Informe todos os passageiros sobre os princípios básicos de segurança: localização do equipamento, pontos de “espera” e comportamento. Certifique-se de que todos estejam sentados em posições designadas enquanto o barco estiver navegando ou em mar agitado.

Comunicação:  Mantenha escuta no Canal 16 VHF e use canais apropriados para comunicação ponte a ponte em áreas movimentadas.

Atracação e manobras:  Aproxime-se das docas e de outros barcos a uma velocidade lenta e controlada. Esteja atento ao vento e à corrente. Use movimentos breves e suaves do acelerador ao manobrar em locais próximos.

Cronograma de manutenção e cuidados

A manutenção proativa é vital para a segurança, confiabilidade e preservação do valor do seu barco.

Após cada uso (pós-viagem)

Lavagem do motor:  Após o uso em água salgada, conecte um dispositivo de lavagem com água doce e ligue o motor de acordo com as instruções do fabricante para purgar o sal do sistema de arrefecimento. 

Enxágue com água doce:  enxágue completamente todo o barco – casco, tubos, convés e console – com água doce para remover sal, areia e detritos.

Cuidados internos:  Limpe o leme, os instrumentos e os assentos. Ventile a cabine e todos os armários para evitar mofo. Limpe a pia integrada e bata se for usada.

Semanalmente/a cada 50 horas de operação

Verificação mecânica:  Verifique os níveis de óleo do motor, líquido arrefecedor e fluido de compensação hidráulica. Inspecione a hélice quanto a danos. Examine as conexões do sistema de direção e as linhas hidráulicas quanto a desgaste ou vazamentos.

Inspeção do Barco:  Verifique a pressão do tubo. Inspecione o material do tubo e o casco em busca de novos danos, rachaduras por tensão ou degradação por UV. Teste a função da bomba de esgoto automática. 

Bateria e elétrica:  Verifique se há corrosão nos terminais da bateria e certifique-se de que as conexões estejam firmes. Verifique se todos os sistemas elétricos e luzes estão operacionais.

Sazonal/anual ou a cada 100-200 horas

Serviço profissional de motor:  Siga rigorosamente os intervalos de serviço do fabricante do motor para tarefas como troca de óleo/filtro, substituição de lubrificante de engrenagem, substituição de vela de ignição e inspeção do impulsor da bomba de água. Isto é melhor realizado por um técnico qualificado.

Serviço de equipamento de segurança:  Inspecione todos os coletes salva-vidas quanto a desgaste. Verifique os medidores de pressão do extintor de incêndio e faça manutenção/carga, se necessário. Substitua os sinais de socorro expirados. 

Cuidado profundo do casco e do tubo:  Aplique uma cera marinha de qualidade no casco de fibra de vidro. Limpe os tubos com um produto de limpeza aprovado pelo fabricante e aplique um protetor UV. Inspecione todas as conexões e válvulas de fundo através do casco. 

Inspeção do ânodo:  Verifique e substitua os ânodos de zinco de sacrifício no(s) motor(es) e no casco se eles estiverem mais de 50% desgastados.

Armazenamento de longo prazo (invernização)

Sistema de combustível:  Adicione um estabilizador de combustível a um tanque cheio ou drene completamente o sistema de combustível para evitar combustível velho e condensação.

Motor:  Realize a manutenção do motor no final da temporada. Lave com anticongelante se estiver em climas gelados.

Sistemas de água:  Drene completamente o tanque de água doce, as linhas de pia integradas e qualquer vaso sanitário/tanque de retenção opcional.

Tubos e suporte:  Esvazie ligeiramente os tubos (até ~80% de pressão) para aliviar a tensão constante. Armazene o barco em um berço de apoio adequado, coberto com uma capa respirável.