Fabricante de barcos Liya Boat-RIB Barcos Liya Barcos de fibra de vidrio/Barcos de pesca Barco de pesca Panga con consola central Liya de 19 pies | 8 personas, certificado CE, multiusos

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Vista lateral del barco de pesca Panga con consola central Liya de 19 pies

Asientos para 8 personas en el barco Panga con consola central de 19 pies

Barco Panga de 19 pies con toldo Bimini para sombra

Casco duradero de FRP del barco pesquero Liya de 19 pies

Amplia cubierta del barco Panga con consola central de 19 pies

Embarcación Liya de 19 pies configurada para ocio y transporte

Barco de pesca Panga con consola central Liya de 19 pies | 8 personas, certificado CE, multiusos

El barco Panga con consola central Liya de 19 pies ofrece una versatilidad excepcional en un paquete compacto y eficiente.

Construido con una construcción duradera de FRP (plástico reforzado con fibra)
con una cubierta con núcleo de PVC y el reconocido diseño estable del casco Panga,
Esta embarcación con certificación CE está diseñada para brindar seguridad y rendimiento.
Con un tamaño perfecto para 8 personas, realiza una transición perfecta entre la pesca costera, el transporte de pasajeros, el turismo y el ocio familiar, ofreciendo un valor y una confiabilidad excepcionales para las operaciones costeras.

Modelo:
SW580
Marca:
Barco Liya
Código:
8903.930000
Capacidad:
8 personas
Eje del motor:
XL 25''
Potencia recomendada:
50 CV
Potencia máxima:
70 CV

库存: 0

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▊L iya Barco de pesca Panga con consola central de 19 pies | 8 personas, certificado CE, multiusos

▊ La potencia compacta para operaciones costeras

Domina tus aguas locales con el barco Panga Liya de 19 pies.

Su diseño probado y construcción robusta lo convierten en la opción ideal y económica para patrones profesionales y usuarios recreativos que requieren una embarcación confiable y multifuncional para el uso diario.

Embarcación panga FRP con consola central. Perfecto para pesca, ocio y turismo en alta mar para 8 personas.

▊ Diseño probado del casco Panga y construcción avanzada

Casco Panga estable y eficiente:
La característica proa alta y las secciones delanteras en V profunda garantizan una navegación seca y estable al desviar las salpicaduras y las olas, mientras que el diseño ofrece una excelente estabilidad en reposo y un planeo eficiente.
Construcción compuesta de FRP duradera:
Utilizando una estructura de doble casco con largueros longitudinales y transversales rellenos de espuma para máxima resistencia y flotabilidad. La plataforma utiliza un núcleo de PVC impermeable en lugar de madera, lo que elimina la putrefacción y reduce el peso para un mejor rendimiento y un mantenimiento más fácil.
Diseño limpio y funcional:
El diseño de doble casco crea una cubierta limpia y ordenada, maximizando el espacio utilizable para pasajeros, equipo o captura.

Perfil del casco que muestra el diseño y la construcción de Panga

▊ Configurable para múltiples roles

Este barco es una verdadera multiherramienta, fácilmente configurable para su tarea diaria.

Caso de uso principal 1: transporte de pasajeros y turismo

Asientos y comodidad:
Cuenta con asientos acolchados en proa y popa con almacenamiento integrado. Los bancos laterales adicionales con estructura de acero inoxidable y cojines garantizan asientos cómodos y seguros para 8 pasajeros.
Protección solar:
Los toldos Bimini grandes opcionales en varios tamaños brindan sombra esencial para la comodidad de los huéspedes.
Seguridad:
Los pasamanos de proa y popa de acero inoxidable opcionales mejoran la seguridad de los pasajeros durante el tránsito.

Barco de pesca de 19 pies con frigorífico incorporado.

Especificación del barco de pesca Panga Liya de 19 pies

Asientos con almacenamiento en barco pesquero de 19 pies

Caso de uso principal 2: pesca costera y ocio

Funciones listas para pescadores:
La zona de popa se puede equipar con portacañas de acero inoxidable. La espaciosa plataforma con drenaje automático es perfecta para los aparejos de pesca.
Listo para el ocio:
La plataforma estable es ideal para hacer turismo, nadar o relajarse. La construcción robusta soporta diversas condiciones costeras con facilidad.

Barco de pesca Panga Liya de 19 pies con estructura de esquí

▍ Rendimiento y especificaciones confiables

Motor y combustible:
Impulsado eficientemente por un único motor fueraborda de 50-70 HP . El tanque de combustible integrado de 150 litros proporciona una autonomía excelente para excursiones de un día, lo que reduce la necesidad de repostar.
Características clave:
Plataforma autodrenante, amplios compartimentos de almacenamiento dentro de los asientos y un práctico diseño de consola central que ofrece buena visibilidad y espacio para la electrónica básica de navegación.

Bancos laterales de acero inoxidable con cojines en Panga Boat(1)

▊ Valor inigualable en un paquete de 19 pies

Ofreciendo durabilidad para uso comercial y simplicidad para propiedad privada, el barco Panga Liya de 19 pies es una inversión inteligente y de bajo mantenimiento para cualquiera que necesite un barco capaz y confiable para trabajar y divertirse a lo largo de la costa.

Asientos de proa acolchados con almacenamiento en un barco de pesca de 19 pies

▊Especificación técnica: barco de pesca Liya de 19 pies FRP para 8 personas

▊Dimensiones

Modelo…………………………………… SW580

Longitud total…………………… 19 pies (5,80 m)

Ancho total…………………………6,5 pies (1,98 m)

Categoría………………………………C

▊Capacidad

Capacidad…………………………………… 8 personas

Carga máxima………………………… 2180 lb (989 kg)

Peso neto ………………………....... 1422 lb (645 kg)

( El peso neto significa barco con consola, asiento, etc., tanque vacío y sin motor.

El peso neto también puede cambiar ligeramente dependiendo de la diferente consola, asiento u otra configuración, etc. )

▊Motor fueraborda

Eje de motor único…………………… XL (25 pulg.)

Tanque de combustible……………………………… 39,63 gal EE.UU. (150 L)

Potencia recomendada ……………... 50 hp (37,29 kW) / aproximadamente 209-243 lb (95-110 kg)

Potencia máxima recomendada……...…… 70 hp (52,2 kW) / aproximadamente 265-309 lb (120 kg-140 kg)

(Si instala el motor de potencia máxima, confirme con la fábrica antes de producir, es muy importante para el barco).

▊Envío

Contenedor de 20/40 pies…………………….....……2/4uds.

Preguntas frecuentes centradas en el comprador:

P1: ¿Cuáles son las principales ventajas del diseño del casco del Panga para un barco de este tamaño?

R: Para una embarcación de 19 pies, el casco Panga ofrece una estabilidad superior a velocidades lentas y mientras está parado , algo crucial para la comodidad de los pasajeros, la pesca o la carga/descarga. Su forma eficiente requiere menos potencia para volar, lo que mejora la economía de combustible. La proa alta mantiene la cubierta más seca y segura en aguas costeras agitadas en comparación con los barcos de fondo más plano.

P2: ¿Este barco es adecuado para transporte comercial de pasajeros u operaciones turísticas?

R: Sí, absolutamente. Su Certificación CE es un indicador clave. Cuando se configura con los asientos adecuados (capacidad para 8 personas), barandillas de seguridad y toldo Bimini, es ideal para transporte comercial costero, recorridos por islas y operaciones de alquiler. Su durabilidad y mecánica simple mantienen bajos los costos operativos.

P3: ¿Cómo se compara la plataforma con núcleo de PVC con un piso de madera tradicional?

R: Es una mejora significativa. Un núcleo de PVC es completamente impermeable al agua, por lo que nunca se pudrirá, deformará ni se deslaminará. También es más ligero, lo que mejora el rendimiento de la embarcación y la eficiencia del combustible. Esto significa menores costos de mantenimiento de por vida y una integridad estructural consistente, un factor vital para el uso comercial.

P4: ¿Cuál es la capacidad realista de pasajeros y equipo para un viaje de un día?

R: Con 8 adultos de tamaño promedio, el barco tiene buena capacidad para un día de turismo costero o pesca ligera. El tanque de combustible de 150 litros proporciona una amplia autonomía. Para viajes más largos o con más equipo, la clave es una cuidadosa distribución del peso. La plataforma con autodrenaje maneja eficazmente salpicaduras o rociadores ligeros.

P5: ¿Por qué elegir un diseño de consola central para una embarcación polivalente?

R: Una consola central ofrece visibilidad de 360 grados para el operador, lo cual es esencial para navegar de manera segura alrededor de bañistas, muelles o lugares de pesca. También crea un espacio abierto y transitable en la cubierta, lo que facilita el movimiento entre proa y popa, manejar líneas o tender aparejos de pesca, maximizando la usabilidad de toda la eslora del barco.

▊Operación y precauciones: barco Liya FRP Panga

Operación de seguridad

La operación segura de su embarcación FRP requiere preparación, conocimiento de la situación y cumplimiento de reglas fundamentales.

Comprobaciones previas a la salida (la lista 'Qué hacer'):

Clima:
Obtenga siempre el pronóstico más reciente de viento, olas y mareas antes de la salida. Nunca excedas las limitaciones de tu embarcación o de tu experiencia.
Barco y sistemas:
Verifique que el barco esté en condiciones de navegar. Compruebe que el motor arranca fácilmente, que el sistema eléctrico funciona y que la bomba de achique está operativa.
Combustible:
Asegúrese de tener suficiente combustible para su viaje más una reserva mínima de un tercio. Tenga en cuenta el consumo de combustible de su motor bajo carga.
Carga y estabilidad:
Nunca sobrecargues el barco. Distribuya todo el peso (pasajeros, equipo) de manera uniforme para mantener la embarcación en buen estado y el centro de gravedad bajo. Asegúrese de que haya un francobordo adecuado para las condiciones.
Equipo de seguridad:
Confirme que tiene un dispositivo de flotación personal (PFD) funcional y del tamaño correcto para cada persona a bordo. Informe a todos los pasajeros sobre dónde sentarse y cómo usar su PFD. Asegúrese de que otros equipos de seguridad obligatorios (extintor de incendios, señales visuales, dispositivo productor de sonido) estén accesibles y actualizados.

Trámites en marcha:

Velocidad y activación:
Opere a una velocidad segura y controlada adecuada a las condiciones, el tráfico y la visibilidad. Tenga en cuenta que su estela puede causar daños o lesiones.
Gestión de Pasajeros:
Todos los ocupantes deben estar sentados en los asientos provistos o en la cubierta. No deberán sentarse en la borda, cubierta de proa ni permanecer de pie mientras la embarcación esté en movimiento.
Ventilación y Humos:
Los vapores de gasolina y el monóxido de carbono son mortales. Mantenga una buena ventilación en la cabina. Haga funcionar los sopladores, si están equipados. Esté alerta a los humos, especialmente del compartimiento del motor.
Reglas de tránsito:
Obedezca todas las reglas de navegación y regulaciones locales.

Lista crítica de 'no hacer':

No opere el barco ni permita que otros lo operen bajo la influencia del alcohol o las drogas.
No permita payasadas ni comportamientos imprudentes a bordo.
No realice giros a alta velocidad ni maniobras bruscas.
No utilice PFD como cojines de asiento o guardabarros, ya que esto puede dañarlos.

Consideraciones especiales para uso en alta mar y pesca:

Política de chalecos salvavidas:
Desarrolle un 'Procedimiento de uso de chalecos salvavidas' claro para diversas tareas (por ejemplo, pescar, trabajar en cubierta). Como lo demuestran las pesquerías profesionales, el uso de un chaleco salvavidas debería ser obligatorio durante actividades de alto riesgo como trabajar en la proa, en condiciones climáticas adversas (por ejemplo, más de 20 nudos de viento) o cuando se opera solo.
Hombre al agua (MOB):
Ten un plan y practícalo. Los controles clave incluyen: reducir inmediatamente las revoluciones del motor, lanzar un salvavidas u objeto flotante, asignar un observador y ejecutar una aproximación de recuperación segura.
Comunicación:
Para viajes costa afuera, una radio VHF y una **Radiobaliza indicadora de posición de emergencia (EPIRB)** son esenciales más allá del alcance visual de la tierra.

Inspección y mantenimiento

El mantenimiento regular es fundamental para la seguridad, el rendimiento y la longevidad. Los cascos de FRP son duraderos pero requieren cuidados específicos.

Casco y capa de gel (mensualmente/después de cada uso):

Limpieza: Lavar con agua dulce y jabón suave para eliminar la sal y los contaminantes. Evite abrasivos fuertes que puedan rayar la capa de gel.
Inspección: busque nuevas grietas, hendiduras o ampollas (ósmosis). Preste especial atención a las zonas de mayor tensión: cerca de accesorios, travesaños y el espejo de popa. La detección temprana de daños es clave para reparaciones sencillas.
Protección UV: Aplique regularmente una cera marina de calidad o un esmalte con protección UV para proteger la capa de gel de la degradación solar.

Mecánica y sistemas (antes de cada uso y según horario):

Motor: Siga estrictamente el programa de mantenimiento del fabricante del motor para cambios de aceite, reemplazos de filtros y lavado del sistema de enfriamiento. Utilice el grado de combustible correcto según lo especificado.
Dirección y controles: Verifique que los controles de dirección y acelerador/cambio funcionen suavemente y en todo su rango. Busque corrosión o rigidez en los cables.
Eléctrico: Inspeccione los terminales de la batería en busca de corrosión, asegúrese de que las conexiones estén apretadas y verifique los niveles de carga. Verifique que todas las luces de navegación, la bomba de achique (automática y manual) y otros circuitos funcionen correctamente.
Sentina: Mantenga la sentina limpia y libre de aceite o residuos. Asegúrese de que la entrada de la bomba de achique no esté obstruida.

Mantenimiento anual/estacional:

Accesorios pasacascos y tomas de mar: opere todas las tomas de mar para asegurarse de que no estén congeladas. Verifique si hay fugas o corrosión.
Remolque: neumáticos, cojinetes, luces y cabrestante para remolque Inspach. Enjuague el marco del remolque para evitar la oxidación.
Inspección profesional: considere la posibilidad de realizar una revisión anual por parte de un técnico marino para detectar sistemas para los que no está calificado.

Reparaciones específicas de FRP:

Los rayones o hendiduras menores en la capa de gel se pueden reparar con un kit de parche de capa de gel de grado marino para evitar la entrada de agua.

Para cualquier daño estructural (grietas, agujeros), o si no está seguro, consulte a un técnico profesional de reparación de FRP. La reparación adecuada requiere materiales y técnicas específicas para restaurar la resistencia y la integridad.

Preparación para emergencias

Simulacros: Practique simulacros de hombre al agua y de incendio con su tripulación habitual.
Equipo de emergencia: Mantenga bengalas, un botiquín de primeros auxilios, un juego de herramientas y repuestos (p. ej., tapón de drenaje, fusibles, filtro de combustible) en un lugar seco y accesible.
Embarcación inundada o volcada: Permanecer en la embarcación. Una embarcación de FRP con certificación CE está diseñada para permanecer flotante incluso si se inunda. Utilice líneas de agarre para agarrarse y esperar el rescate.