▋Especificación técnica: yate Liya de 23 pies para 14 personas

Preguntas frecuentes

P1: ¿Cuál es la ventaja del diseño de línea central de consola dual en comparación con una consola desplazada única?

R:El diseño de la línea central de la consola dual proporciona un equilibrio superior, una distribución del peso mucho mejor cuando está cargado y una visibilidad significativamente mejorada para ambos operadores. Permite una comunicación y coordinación más sencilla durante maniobras complejas, atraques o tareas laborales, lo que la convierte en una configuración más segura y profesional para una embarcación de este tamaño y capacidad.

P2: ¿Puede esta licitación de 7 m servir de manera confiable como la licitación principal para un superyate de más de 40 m?

R: Absolutamente. Su capacidad para 14 personas , su construcción resistente, su gran tanque de combustible de 200 litros y sus potentes opciones de motor están diseñados específicamente para esta función. Puede manejar eficientemente cambios de tripulación, traslados de invitados y viajes de suministros, incluso en condiciones de mar moderadas, lo que lo convierte en una embarcación principal confiable para yates grandes.

P3: ¿Qué significa 'estándar internacional' para este barco?

R: Si bien es posible que no cuente con una certificación regional específica como CE para todos los mercados sin una evaluación formal, está construido según normas internacionales clave para el diseño del casco, la estabilidad, la flotación y la instalación de equipos de seguridad. Utilizamos materiales certificados de calidad marina (aluminio, tejido ORCA) y seguimos prácticas comprobadas de construcción naval, lo que garantiza que cumpla con las altas expectativas de los usuarios profesionales de todo el mundo. Se pueden discutir certificaciones específicas como un requisito de proyecto personalizado.

P4: ¿El tanque de combustible de 200 litros es suficiente para operaciones de día completo?

R:Sí, el tanque de combustible de 200 litros es excepcionalmente grande para una embarcación auxiliar de este tamaño. Con un motor recomendado de 150 HP, proporciona un rango operativo sustancial, lo que permite múltiples viajes entre la nave nodriza y la costa, o tareas extendidas de patrullaje/trabajo durante todo el día sin necesidad de repostar combustible, lo cual es crucial para la eficiencia operativa.

P5: ¿Cómo resiste el casco de aluminio la corrosión en agua salada?

R: El casco está hecho de aleaciones de aluminio de calidad marina (5052 y 5083), que son inherentemente altamente resistentes a la corrosión del agua salada. Combinado con sistemas de pintura marina adecuados y ánodos de sacrificio, este casco ofrece una longevidad excepcional y un mantenimiento mínimo en comparación con otros materiales, por lo que viene con una garantía estructural de 3 años.

P6: ¿Se puede personalizar el barco para usos comerciales específicos, como apoyo al buceo o patrullaje?

R: Sí, la personalización completa es un servicio principal. Para apoyo al buceo, podemos integrar soportes para tanques, escaleras de buceo y duchas de agua dulce. Para tareas de patrulla, podemos instalar barras de luces LED, sirenas, soportes para equipos de comunicaciones y defensas resistentes. La plataforma espaciosa y la construcción duradera la convierten en una plataforma ideal para la adaptación.

▋Accesorios estándar y opcionales: casco de aluminio para barco Liya 23FT RIB

Características principales:

1. Una consola de control de aleación de aluminio para dos personas está ubicada en el centro de la embarcación.

2. Asiento del conductor de aleación de aluminio para dos personas: el conductor puede operar la embarcación en múltiples modos, incluidos estar de pie, inclinado y sentado.

3. Proa: Equipada con un bolardo de ancla para asegurar la embarcación al acercarse a la orilla. También se proporciona espacio de almacenamiento en la proa.

4. A bordo: Toldo opcional en forma de T de acero inoxidable o aleación de aluminio.

5. Popa: El asiento de popa cuenta con cojines y respaldos para mayor comodidad.

6. Escalera de acero inoxidable opcional para fácil acceso al agua. Las luces de navegación también están disponibles como opción para la navegación nocturna.

▋Accesorios estándar

▋Accesorios opcionales

▋Garantía de calidad: yate RIB con casco de aluminio Liya de 23 pies

-Diseñado en base al estándar internacional ISO6185-Certificado CE y producido por ISO Manufactuer

• Casco en V profunda de 27 grados, que garantiza estabilidad y velocidad.

• Bombas de aire Hyperion de clase mundial, actualizables a boyas sólidas y boyas desmontables; Se pueden instalar telas antideslizantes o líneas salvavidas en las bombas de aire.

• Equipado con un panel de control doble extra grande.

• En la proa se pueden instalar bolardos de amarre de alta resistencia y una escalera de embarque de aleación de aluminio.

• Tanque de combustible estándar de 200 litros.

• Plataforma autodrenante con tubo de desagüe.

• Cilindrada monomotor: Recomendada 150 hp, máxima 200 hp.

▋Tecnología y estructura del casco de aluminio

▋Sistema de Clasificación de Línea y Certificados Doble Seguro

▋Operación y mantenimiento: RIB con casco de aluminio Liya de 23 pies con ISO

I. Principios operativos fundamentales de seguridad

1. Control de seguridad previo a la salida

Realice una inspección minuciosa antes de cada viaje. Verifique la integridad del casco de aluminio para detectar cualquier signo de daño por impacto o deformación. Asegúrese de que todo el equipo de seguridad esté a bordo, sea funcional y de fácil acceso: esto incluye al menos un dispositivo de flotación personal (PFD) aprobado para cada persona, un dispositivo de flotación arrojable, un extintor de incendios, señales visuales de socorro, un dispositivo productor de sonido (bocina/silbato), un botiquín de primeros auxilios y una radio marina VHF completamente cargada. Verifique el nivel de combustible y asegúrese de que no haya fugas en el sistema de combustible. Confirme que la bomba de achique esté operativa y que el drenaje automático de la plataforma no esté obstruido.

2. Gestión de tripulación y carga

Este barco tiene una capacidad máxima de 14 personas o un límite de peso según se especifica en la placa de capacidad (consulte la certificación específica de su barco). Nunca exceda estos límites.

El uso profesional suele implicar llevar equipo; asegúrese de que toda la carga esté estibada de forma segura y distribuida uniformemente para mantener la estabilidad de la embarcación y un asiento óptimo. Un cambio repentino de una marcha pesada no asegurada puede ser peligroso.

3. Seguridad del motor y la navegación

• Kill Cord (cordón de corte del motor): Este es un dispositivo fundamental para salvar vidas. El timonel debe sujetar firmemente el cable de apagado a su persona antes de arrancar el motor y en todo momento durante la navegación. Garantiza que el motor se detenga si el timonel se desplaza de la consola.

• Concientización sobre el clima y el estado del mar: consulte siempre el pronóstico del tiempo marino antes de la salida. El casco de aluminio es ligero y resistente, pero puede transmitir más impacto en mares agitados. Ajuste la velocidad y el rumbo en consecuencia para garantizar un viaje seguro y cómodo. Evite operar en condiciones que excedan la capacidad del barco o de la tripulación.

• Vigilancia profesional: durante las operaciones portuarias, patrullas o trabajos de servicios públicos, mantenga una vigilancia constante de 360 ​​grados. Tenga especial cuidado con los nadadores, los buceadores, las embarcaciones más pequeñas y el tráfico y las estelas de grandes embarcaciones comerciales. Utilice la radio VHF para comunicar intenciones y monitorear el canal.

III. Manejo operativo para el casco de aluminio profesional

La combinación de un casco de aluminio liviano y una gran potencia requiere un manejo experto para una operación segura y eficiente.

1. Características de manejo de alto rendimiento

El motor de 150-200 CV proporciona una potente aceleración. Acelere suavemente para evitar sacudidas repentinas para los pasajeros y el equipo. El casco de aluminio en forma de V planeará de manera eficiente. Cuando esté en avión, el barco ofrecerá un viaje estable y receptivo. Sin embargo, en mares contrarios o durante giros a alta velocidad, tenga en cuenta la inercia del casco.

2. Técnicas de maniobra específicas

Atraque y manejo en espacios reducidos: utilice ráfagas breves y suaves de aceleración al maniobrar a bajas velocidades. El barco puede verse afectado por el viento debido a su mayor francobordo; planificar las maniobras en consecuencia. Acérquese siempre a los muelles u otras embarcaciones a una velocidad lenta y controlada.

Operando en olas: cuando esté frente al mar, reduzca la velocidad para minimizar los golpes y la tensión en la estructura del casco. Tome ondas en un ligero ángulo si es necesario. En un mar de popa, mantenga suficiente velocidad para mantener el rumbo, pero tenga cuidado de no surfear olas, lo que puede provocar una pérdida de control. La espaciosa plataforma antideslizante proporciona una base segura, pero la tripulación siempre debe agarrarse.

Recuperación de hombre al agua: grite inmediatamente '¡Hombre al agua!' para alertar a toda la tripulación. Asigne un miembro de la tripulación para mantener contacto visual continuo con la persona en el agua. Ejecute una maniobra de giro rápido para acercarse a la persona desde el viento o contra la corriente, deteniéndose con la persona al costado del bote, no hacia atrás, donde podría ser arrastrada hacia la hélice. Utilice la plataforma de baño o la escalera de embarque para recuperarse.

IV. Programa de mantenimiento integral

1. Después de cada uso (posoperación)

• Lave el motor: si se usa en agua salada o salobre, conecte un sistema de lavado de agua dulce al motor fueraborda y hágalo funcionar según las instrucciones del fabricante para eliminar las sales corrosivas de los conductos de enfriamiento.

• Enjuague el barco: Enjuague a fondo todo el barco, incluido el casco de aluminio, los tubos inflables, la cubierta antideslizante y la consola, con agua dulce. Esto elimina la sal, la arena y los escombros.

• Limpie la plataforma: lave la espaciosa plataforma antideslizante. Si se instala piso de PVC opcional, límpielo con productos adecuados para mantener su estado y resistencia al deslizamiento.

• Secar y ventilar: Limpie las superficies y deje las escotillas o compartimentos de almacenamiento abiertos para que se ventile y evite el moho.

• Verifique si hay daños: realice una inspección visual del casco de aluminio para detectar nuevas abolladuras o grietas y revise los tubos para detectar signos de rozaduras o abrasión.

2. Mantenimiento semanal/50 horas

• Revisión del motor: Verifique el nivel y el estado del aceite del motor. Inspeccione la hélice en busca de mellas, abolladuras o hilos de pescar enredados.

• Sistemas eléctricos: Pruebe todas las luces de navegación, los instrumentos de la consola, la bomba de achique (activando el interruptor de flotador manualmente) y la bocina.

• Verificación del equipo de seguridad: Verifique que todo el equipo de seguridad requerido esté presente y en buen estado. Compruebe el manómetro de los extintores.

3. Mantenimiento estacional o de 100 horas/anual

• Servicio del motor: Siga meticulosamente el programa de servicio recomendado por el fabricante del motor fueraborda. Por lo general, esto incluye cambiar el aceite del motor y el lubricante para engranajes, reemplazar las bujías y los filtros de combustible e inspeccionar el impulsor de la bomba de agua. Es mejor que esto lo realice un técnico marino calificado.

• Inspección del casco y la estructura: realice una inspección detallada del casco de aluminio, prestando mucha atención a las soldaduras, los remaches (si corresponde) y los miembros estructurales para detectar cualquier signo de tensión, corrosión o agrietamiento. Inspeccione la integridad del espejo de popa donde está montado el motor.

• Prevención de la corrosión: Inspeccione todos los accesorios metálicos, sujetadores y el sistema de dirección para detectar corrosión galvánica. Aplique un lubricante anticorrosivo de grado marino según sea necesario.

• Comprobación de tubos e inflado: compruebe la presión de inflado de los tubos inflables cuando la embarcación esté a una temperatura fría y estable. Inspeccione minuciosamente la tela y las costuras para detectar degradación o daños por rayos UV. Los tubos profesionales pueden requerir adhesivos o técnicas de reparación específicos.

• Cuidado de la batería: Verifique la carga de la batería de arranque y limpie los terminales. Asegúrese de que la batería esté montada de forma segura.