▋Teknisk spesifikasjon-Liya 23 fots yachttender for 14 personer

FAQ

Q1: Hva er fordelen med den doble konsollens midtlinjedesign sammenlignet med en enkelt forskjøvet konsoll?

A: Den doble konsollens midtlinjedesign gir overlegen balanse, mye bedre vektfordeling når den er lastet, og betydelig forbedret sikt for begge førere. Det muliggjør enklere kommunikasjon og koordinering under komplekse manøvrer, dokking eller arbeidsoppgaver, noe som gjør det til en tryggere og mer profesjonell konfigurasjon for en båt av denne størrelsen og kapasiteten.

Spørsmål 2: Kan dette anbudet på 7 m pålitelig fungere som hovedanbudet for en superyacht på 40 millioner?

A: Absolutt. Kapasiteten på 14 personer , den kraftige konstruksjonen, den store 200 liters drivstofftanken og de kraftige motoralternativene er spesielt designet for denne rollen. Den kan effektivt håndtere mannskapsbytter, gjestetransport og forsyningskjøringer, selv under moderate sjøforhold, noe som gjør den til et pålitelig primært anbud for store yachter.

Q3: Hva betyr 'internasjonal standard' for denne båten?

A: Selv om den kanskje ikke bærer en spesifikk regional sertifisering som CE for alle markeder uten formell vurdering, er den konstruert i henhold til sentrale internasjonale normer for skrogdesign, stabilitet, flyting og installasjon av sikkerhetsutstyr. Vi bruker sertifiserte materialer av marin kvalitet (aluminium, ORCA-stoff) og følger velprøvd skipsbyggingspraksis, for å sikre at den oppfyller de høye forventningene til profesjonelle brukere over hele verden. Spesifikke sertifiseringer kan diskuteres som et tilpasset prosjektkrav.

Q4: Er 200L drivstofftanken tilstrekkelig for heldagsdrift?

A: Ja, 200L drivstofftanken er usedvanlig stor for et anbud av denne størrelsen. Med en anbefalt motor på 150 HK gir den en betydelig rekkevidde, som tillater flere turer mellom moderskipet og land, eller utvidede patrulje-/arbeidsoppgaver gjennom dagen uten behov for påfylling, noe som er avgjørende for operasjonell effektivitet.

Q5: Hvordan takler aluminiumsskroget korrosjon i saltvann?

A: Skroget er laget av aluminiumslegeringer av marinekvalitet (5052 og 5083), som i seg selv er svært motstandsdyktige mot saltvannskorrosjon. Kombinert med riktige marine malingssystemer og offeranoder, tilbyr dette skroget eksepsjonell levetid og minimalt vedlikehold sammenlignet med andre materialer, og det er derfor det kommer med en 3-års strukturell garanti.

Q6: Kan du tilpasse båten for spesifikk kommersiell bruk, som dykkestøtte eller patrulje?

A: Ja, full tilpasning er en kjernetjeneste. For dykkestøtte kan vi integrere tankstativ, dykkestiger og ferskvannsdusjer. For patruljeoppgaver kan vi installere LED-lysstenger, sirener, kommunikasjonsutstyrsfester og kraftig fendering. Det romslige dekket og den holdbare konstruksjonen gjør det til en ideell plattform for tilpasning.

▋Standard og valgfritt tilbehør - Liya 23FT RIB Båt aluminiumsskrog

Hovedfunksjoner:

1. En to-personers kontrollkonsoll i aluminiumslegering er plassert i midten av båten.

2. Et førersete i aluminiumslegering for to personer: Føreren kan betjene båten i flere moduser, inkludert stående, lenende og sittende.

3. Baug: Utstyrt med ankerpullert for sikring av båten når man nærmer seg land. Oppbevaringsplass er også gitt ved baugen.

4. Ombord: Valgfri T-formet kalesje i rustfritt stål eller aluminiumslegering.

5. Hekk: Hekksetet har puter og ryggstøtter for økt komfort.

6. Valgfri stige i rustfritt stål for enkel tilgang til vannet. Navigasjonslys er også tilgjengelig som ekstrautstyr for navigering om natten.

▋Standard tilbehør

▋Valgfritt tilbehør

▋Quality Assurance- Liya 23 fots aluminiumsskrog RIB Yacht

-Designet base på internasjonal standard ISO6185- CE-sertifikat og produsert av ISO-produsent

• Dyp V 27-graders skrog, som sikrer stabilitet og hastighet.

• Hyperion luftpumper i verdensklasse, oppgraderbare til solide bøyer og avtakbare bøyer; anti-skli stoff eller livliner kan installeres på luftpumpene.

• Utstyrt med et ekstra stort dobbel kontrollpanel.

• Kraftige fortøyningspullerter og ombordstigningsstige i aluminiumslegering kan monteres ved baugen.

• Standard 200L drivstofftank.

• Selvdrenerende dekke med avløpsrør.

• Enkel motorkapasitet: Anbefalt 150 hk, maks 200 hk.

▋Aluminiumsskrogteknologi og -struktur

▋Linjeklassifiseringssystem og sertifikater Dobbeltforsikring

▋Drift og vedlikehold- Liya 23 fots aluminiumsskrog RIB med ISO

I. Grunnleggende driftsprinsipper for sikkerhet

1. Sikkerhetssjekk før avgang

Gjennomfør en grundig inspeksjon før hver reise. Kontroller integriteten til aluminiumsskroget for tegn på skade eller deformasjon. Sørg for at alt sikkerhetsutstyr er ombord, funksjonelt og lett tilgjengelig: dette inkluderer minst én godkjent personlig flyteanordning (PFD) for hver person, en flyteanordning som kan kastes, et brannslukningsapparat, visuelle nødsignaler, en lydproduserende enhet (horn/fløyte), et førstehjelpsutstyr og en fulladet VHF-maritime radio. Kontroller drivstoffnivået og sørg for at det ikke er lekkasjer i drivstoffsystemet. Bekreft at lensepumpen er i drift og at den automatiske dekkdreneringen er uhindret.

2. Mannskaps- og laststyring

Denne båten har en maksimal kapasitet på 14 personer eller en vektgrense som spesifisert på kapasitetsskiltet (se din spesifikke båts sertifisering). Overskrid aldri disse grensene.

Profesjonell bruk innebærer ofte å bære utstyr; sørge for at all last er trygt stuet og fordelt jevnt for å opprettholde båtens stabilitet og optimal trim. Et plutselig skifte av usikret tungt utstyr kan være farlig.

3. Motor- og navigasjonssikkerhet

• Kill Cord (Engine Cut-Off Lanyard): Dette er en kritisk livreddende enhet. Styrmannen må feste redningssnoren sikkert til sin person før motoren startes og til enhver tid underveis. Det sikrer at motoren stopper hvis rormannen forskyves fra konsollen.

• Vær og sjøstatsbevissthet: Sjekk alltid havværmeldingen før avgang. Aluminiumsskroget er lett og sterkt, men kan overføre mer støt i hakkete hav. Juster hastighet og kurs deretter for å sikre en trygg og komfortabel tur. Unngå å operere under forhold utenfor båtens eller mannskapets evner.

• Profesjonell årvåkenhet: Under havneoperasjoner, patruljer eller nyttearbeid, hold en konstant 360-graders utkikk. Vær spesielt oppmerksom på svømmere, dykkere, mindre fartøyer og stor kommersiell båttrafikk og våkner. Bruk VHF-radioen til å kommunisere intensjoner og overvåke kanalen.

III. Driftshåndtering for det profesjonelle aluminiumsskroget

Kombinasjonen av et lett aluminiumsskrog og høye hestekrefter krever dyktig håndtering for sikker og effektiv drift.

1. Høyytelses håndteringsegenskaper

Motoren på 150-200 HK gir kraftig akselerasjon. Påfør gassen jevnt for å unngå plutselige støt på passasjerer og utstyr. Det V-formede aluminiumsskroget vil plane effektivt. Når du er på fly, vil båten tilby en stabil og responsiv tur. Vær imidlertid oppmerksom på skrogets treghet i etterfølgende hav eller under høyhastighetssvinger.

2. Spesifikke manøvreringsteknikker

Dokking og håndtering på nært hold: Bruk korte, milde gassutbrudd når du manøvrerer i lave hastigheter. Båten kan bli påvirket av vind på grunn av høyere fribord; planlegge manøvrer deretter. Nærm deg alltid brygger eller andre båter med kontrollert, lav hastighet.

Arbeid i bølger: Når du vender mot sjøen, reduser hastigheten for å minimere dunking og belastning på skrogstrukturen. Ta bølger i en liten vinkel om nødvendig. I et etterfølgende hav, hold nok fart til å holde styringen, men vær forsiktig med å surfe nedover bølgene, noe som kan føre til tap av kontroll. Det romslige antisklidekket gir sikkert fotfeste, men mannskapet skal alltid holde seg fast.

Mann over bord gjenoppretting: Rop umiddelbart 'Man over bord!' for å varsle alle mannskaper. Tildel ett besetningsmedlem til å holde kontinuerlig visuell kontakt med personen i vannet. Utfør en hurtigsvingmanøver for å nærme personen fra medvind eller nedstrøm, og stopp med personen ved siden av båten, ikke akterover der de kan bli trukket inn i propellen. Bruk svømmeplattformen eller ombordstigningsstigen for restitusjon.

IV. Omfattende vedlikeholdsplan

1. Etter hver bruk (etter operasjon)

• Skyll motoren: Hvis den brukes i saltvann eller brakkvann, koble et ferskvannsspylesystem til påhengsmotoren og kjør det i henhold til produsentens instruksjoner for å fjerne etsende salter fra kjølepassasjene.

• Skyll båten: Skyll grundig hele båten, inkludert aluminiumsskroget, oppblåsbare rør, anti-skli dekk og konsoll, med ferskvann. Dette fjerner salt, sand og rusk.

• Rengjør dekket: Vask det romslige anti-skli dekket. Hvis valgfritt PVC-gulv er installert, rengjør det med passende produkter for å opprettholde tilstanden og sklisikkerheten.

• Tørk og ventiler: Tørk av overflater og la luker eller oppbevaringsrom være åpne for å lufte ut og forhindre mugg.

• Se etter skade: Utfør en visuell inspeksjon av aluminiumsskroget for nye bulker eller sprekker, og sjekk rørene for tegn på gnagsår eller slitasje.

2. Ukentlig / 50-timers vedlikehold

• Motorsjekk: Kontroller motoroljenivået og tilstanden. Inspiser propellen for hakk, bulker eller sammenfiltring av fiskesnøre.

• Elektriske systemer: Test alle navigasjonslys, konsollinstrumentene, lensepumpen (ved å aktivere flottørbryteren manuelt) og hornet.

• Kontroll av sikkerhetsutstyr: Kontroller at alt nødvendig sikkerhetsutstyr er tilstede og i orden. Sjekk trykkmåleren på brannslukningsapparater.

3. Sesongbasert eller 100-timers/årlig vedlikehold

• Motorservice: Følg påhengsmotorprodusentens anbefalte serviceplan nøye. Dette inkluderer vanligvis bytte av motorolje og girolje, bytte av tennplugger og drivstoffiltre og inspeksjon av vannpumpens impeller. Dette utføres best av en kvalifisert marinetekniker.

• Inspeksjon av skrog og struktur: Utfør en detaljert inspeksjon av aluminiumsskroget, og vær nøye med sveiser, nagler (hvis aktuelt) og konstruksjonsdeler for tegn på spenning, korrosjon eller sprekker. Inspiser akterspeilet for integritet der motoren er montert.

• Korrosjonsforebygging: Inspiser alle metallbeslag, festemidler og styresystemet for galvanisk korrosjon. Påfør et anti-korrosivt smøremiddel av marinekvalitet etter behov.

• Kontroll av rør og oppblåsing: Kontroller oppblåsningstrykket til de oppblåsbare rørene når båten har en stabil, kjølig temperatur. Inspiser stoffet og sømmene grundig for UV-nedbrytning eller skade. Profesjonelle rør kan kreve spesifikke lim eller reparasjonsteknikker.

• Batteripleie: Kontroller ladningen til startbatteriet og rengjør polene. Sørg for at batteriet er sikkert montert.