Barco RIB negro Liya de 6,6 m 200-250HP | 8 asientos | Embarcaciones de patrulla y seguridad

▋Parámetro técnico: Liya 22 Foot Coast Guard RIB

▋Accesorios estándar y opcionales: bote RIB patrulla de 22 pies

|Garantía de calidad-Bote inflable resistente Liya de 22 pies

-Diseñado en base al estándar internacional ISO6185-Certificado CE y producido por ISO Manufactuer

｜Diseño general

El principio de diseño de la embarcación RIB de 22 pies implica principalmente la selección de materiales, el diseño estructural, el diseño de estabilidad, el diseño del sistema de inflado y otros aspectos.

｜Características de la cubierta, tanque de combustible y tecnología de absorción de vacío

La estructura interna robusta, resistente al agua y a las olas y la tecnología confiable de adsorción al vacío hacen que el casco sea más fuerte, más estable y más seguro.

｜Sistema de clasificación de líneas y Certificados de doble seguro.

Diseñado para su tranquilidad: diseño de doble seguro y certificación de estándar internacional.

▋Operación y mantenimiento: RIB de grado de patrulla Liya de 22 pies

Filosofía de seguridad básica y principios operativos

La RIB Liya de 6,6 m que usted describió es una herramienta profesional de alto rendimiento. Su potente motor (200-250 HP) y su diseño orientado a la misión (acabado de baja visibilidad, diseño configurable, protección contra impactos de proa) exigen el más alto nivel de disciplina operativa y conciencia de seguridad.

Principios operativos básicos:

• Planificación centrada en la misión y con aversión al riesgo: lleve a cabo una sesión informativa de la misión antes de la salida y una evaluación de riesgos para cada salida. Definir objetivos, rutas, estados del mar, clima y planes de contingencia.

• Capacitación profesional, operación certificada: los operadores deben poseer las licencias de embarcaciones a motor pertinentes y recibir capacitación especializada en manejo de RIB de alta velocidad, manejo de condiciones adversas del mar y procedimientos de emergencia.

• Coordinación del equipo, comunicación clara: los 12 miembros del personal a bordo deben comprender los protocolos de seguridad básicos y sus funciones específicas. Mantener una comunicación clara y continua entre el timón, los vigías y el operador de radio.

• Preparación del equipo, inspección primero: cumpla estrictamente con una lista de verificación previa al lanzamiento para garantizar que la embarcación, el motor y todo el equipo de la misión estén en condiciones 100% operativas.

Procedimientos operativos de seguridad

Lista de verificación previa a la salida (obligatoria)

Antes de cualquier misión, complete y registre lo siguiente:

Sistema de casco y tubos:

• Casco: Inspeccione el casco de fibra de vidrio (prestando atención a la capa negra de baja visibilidad) en busca de grietas, daños por impacto o rayones profundos. Asegúrese de que todos los tapones de drenaje estén asegurados.

• Tubos: inspeccione según el tipo de tubo sólido o inflable que haya elegido. Para tubos inflables, use un manómetro para asegurarse de que estén dentro del rango especificado por el fabricante. Revise visualmente todas las superficies en busca de cortes, abrasiones, degradación excesiva de los rayos UV o signos de fugas. Para tubos sólidos rellenos de espuma, inspeccione la integridad del revestimiento exterior y su fijación segura al casco.

Sistemas de potencia y  control:

• Motor: Verifique el nivel de combustible (asegurar reserva adicional) y el nivel de aceite del motor. Verifique que la entrada de agua de refrigeración esté limpia.

• Cordón de apagado (cordón de corte del motor): esto es fundamental. Asegúrese de que el cable de apagado de emergencia del motor funcione correctamente. Antes de arrancar el motor, asegúrelo firmemente a su muñeca o chaleco salvavidas.

• Controles: Verifique que los controles de dirección, acelerador y marchas funcionen suavemente sin atascarse. Inspeccione los sistemas de dirección hidráulica en busca de fugas.

Equipo de seguridad y misión:

• Dispositivos de flotación personal (PFD): 

  Asegúrese de que cada persona a bordo tenga disponible un chaleco salvavidas que cumpla con las normas, que esté en buen estado y que esté en buen estado. Se recomienda encarecidamente y debería ser obligatorio que todo el personal los use mientras está en marcha.

• Equipo de seguridad obligatorio: 

  Asegúrese de que al menos lo siguiente esté a bordo y en funcionamiento: extintores de incendios suficientes y válidos, un aro salvavidas con una línea, equipo de anclaje con cuerda, señales visuales de socorro (por ejemplo, bengalas/fumos), una linterna impermeable, un botiquín de primeros auxilios y una bomba de achique manual o automática.

• Comunicaciones y Navegación: 

  Pruebe la radio VHF. Lleve un VHF portátil de respaldo. Verifique el GPS/plotter. Se recomienda encarecidamente instalar y utilizar un transpondedor AIS (Clase B) para mejorar la visibilidad en aguas concurridas.

• Equipo de misión: 

  Verifique que todo el equipo específico de la misión (por ejemplo, comunicaciones, reflectores, almacenamiento) esté correctamente asegurado.

Prácticas operativas en marcha

Arranque y Salida: Arranque el motor en un área abierta y bien ventilada. Inmediatamente después del arranque, compruebe que la descarga de agua de refrigeración sea normal (corriente indicadora).

Velocidad y vigilancia:

• Mantenga siempre una velocidad segura, especialmente en áreas concurridas, cerca de la costa (a menudo sujetas a límites de velocidad legales) o en condiciones de poca visibilidad. Esté constantemente consciente del impacto de su estela en embarcaciones más pequeñas, nadadores o embarcaciones amarradas.

• Designe un vigía dedicado para trabajar con el timón y mantener una vigilancia continua de 360 ​​grados, prestando especial atención a los nadadores, buceadores (marcados con la bandera Alfa) y otras embarcaciones pequeñas.

Alta velocidad y maniobras:

• El casco en V profunda del RIB proporciona buen comportamiento en el mar y estabilidad a alta velocidad. Acelere suavemente para evitar una elevación excesiva de la proa.

• Durante los giros a alta velocidad, siempre advierta a todo el personal que se sujete firmemente y se incline al girar para contrarrestar la fuerza centrífuga. Evite maniobras excesivamente bruscas cuando esté completamente cargado.

Canales estrechos y reglas de tránsito:

• En canales o aguas confinadas, respetar estrictamente el Reglamento Internacional para la Prevención de Abordajes en el Mar (COLREG). No impedir el paso seguro de buques de mayor tamaño y limitados por su calado.

Prohibiciones absolutas: 

Nunca opere la embarcación bajo la influencia de alcohol o drogas que perjudiquen el juicio. El alcohol distorsiona la percepción del riesgo, afecta el equilibrio, perjudica el juicio y ralentiza el tiempo de reacción.

Procedimientos de emergencia

Hombre al agua (MOB):

• Grite inmediatamente '¡Hombre al agua!' y asigne un observador dedicado para vigilar a la persona.

• Despliegue rápidamente un aro salvavidas o ayuda flotante hacia la persona.

• Ejecute un giro controlado y acérquese a la persona lentamente desde la dirección del viento.

• Cambie el motor a punto muerto o apáguelo mucho antes de hacer contacto para evitar daños a la hélice.

Falla del motor/pérdida de control:

• Confirme inmediatamente si se tiró del cable de apagado, lo que provocó que el motor se detuviera.

• Si el cable de apagado no se activó, intente cortar el combustible o el encendido.

• Despliega inmediatamente un ancla de mar (si la llevas) para evitar perforaciones y utiliza el VHF para emitir una llamada de socorro.

Deflación del tubo:

• Reduzca la velocidad inmediatamente y mantenga un rumbo constante.

• Para los tubos inflables, intente una reparación temporal utilizando un kit de reparación de emergencia (que debe tenerse a bordo).

• Tenga en cuenta que la estabilidad de la embarcación puede verse afectada. Opere con precaución y regrese al puerto o solicite ayuda de inmediato.

Programa sistemático de mantenimiento y cuidado

El mantenimiento proactivo y sistemático es clave para garantizar la confiabilidad, el rendimiento y la longevidad de esta RIB profesional.

Después de cada uso/cuidado de rutina

• Enjuague minucioso: Enjuague a fondo toda la embarcación con agua dulce, incluido el casco, la cubierta, el motor (utilizando un puerto de lavado de agua dulce exclusivo) y las superficies de los tubos para eliminar la sal, la arena y los residuos.

• Limpieza: Limpie el casco y la cubierta de fibra de vidrio con limpiadores adecuados. Para tubos inflables Hypalon, utilice limpiadores recomendados por el fabricante. Evite productos químicos fuertes o productos a base de petróleo.

• Inspección y secado: realice una verificación visual rápida para detectar nuevos daños en el casco y los tubos. Abra todas las trampillas de almacenamiento para ventilar. Limpie los instrumentos de la consola y asegúrese de que el interior esté completamente seco.

Mantenimiento profesional periódico 

(Recomendado cada 50-100 horas o mensualmente, según la intensidad de uso)

• Realizar inspecciones detalladas y servicio de sistemas clave. Esto incluye una verificación exhaustiva de la integridad del casco y el tubo, centrándose en la fibra de vidrio debajo y cerca de la línea de flotación para detectar daños en el gelcoat y garantizando que todos los pernos, rieles y cornamusas estén apretados. La inspección/mantenimiento profesional del tipo de tubo específico es esencial.

• Para el motor, siga estrictamente el manual del fabricante para tareas como cambiar el aceite y los filtros del motor, verificar el aceite de los engranajes e inspeccionar las bujías y los filtros de combustible. Además, evalúe el funcionamiento de la bomba de agua.

• Inspeccione la hélice en busca de daños, abolladuras o hilos de pescar enredados. Verifique que los cables de dirección, acelerador y control de cambios funcionen sin problemas y estén desgastados; lubríquelos o reemplácelos según sea necesario.

• Para los sistemas eléctricos, verifique los niveles de electrolitos, los terminales y la seguridad de la batería. Pruebe todas las luces de navegación, los instrumentos y la bomba de achique. Limpiar todas las conexiones eléctricas.

• Finalmente, verifique la presión y la fecha de caducidad de los extintores, inspeccione el estado de todos los PFD, reemplace las señales de socorro caducadas y pruebe el VHF y todos los equipos de comunicación.

Servicio mayor anual/300 horas

• Servicio mayor del motor: haga que un centro de servicio autorizado realice esto, incluido el reemplazo de todos los filtros, el aceite para engranajes y las bujías, la inspección y probablemente el reemplazo del impulsor de la bomba de agua y la verificación de los pares de apriete de los pernos de montaje del motor.

• Cuidado del casco: pula y encere profesionalmente el casco de fibra de vidrio. Verifique el desgaste de los ánodos de sacrificio (si están instalados) y reemplace aquellos que estén agotados en más del 50%.

• Revisión integral del sistema: Pruebe la presión de los sistemas de dirección hidráulica (si está equipado) y purgue si es necesario. Realizar comprobaciones de aislamiento y continuidad de todo el cableado eléctrico.

Almacenamiento a largo plazo (p. ej., más de un mes)

• Motor: Realice una preparación completa para el invierno del motor: agregue estabilizador de combustible y haga funcionar el motor, cambie el aceite y empañe los cilindros con aceite anticorrosión.

• Casco y Tubos:  Limpiar y secar completamente la embarcación y los tubos. Para los tubos inflables, aplique un protector UV especializado después de limpiarlos y guárdelos en un lugar fresco, seco y oscuro. Se pueden desinflar ligeramente para aliviar la presión, pero deben conservar su forma básica.

• Almacenamiento general: Coloque el bote sobre soportes adecuados, cúbralo con una cubierta para botes transpirable y guárdelo en el interior si es posible.